性能與經濟的平衡 試駕華晨寶馬2014款X1

　　2014/06/09

　　作為緊湊級豪華SAV細分市場的創領者，BMW X1自誕生起就成為了世人矚目的焦點。良好的公路行駛性能，出色的內裝設計，還有充滿愉悅的駕駛樂趣，這些都構成了X1熱賣的必要條件。但寶馬似乎并不認為這就是終點，在延續了上一代產品設計的優勢之后，2014款寶馬X1帶著全新的發動機和變速箱，以及更為豐富的配置來到了我們的面前。

　　　

　　首先必須明確這是的確只是一款年度改款車型。雖然按照常理在一個產品周期中年度改款至多會只出現一次，但寶馬此次卻在現款X1上實現了兩次升級，這不得不說有一些嘗試突破的意味。當然，創新的思考方式最終也換來了不小的產品改進，而就在上市當日，我們也有幸提前試駕感受了新款的寶馬X1。(由于受到廠家整體安排的限制，此次只能算是功能體驗而并非深度試駕，因此針對全新動力總成更為詳細的性能測試還請稍等時日。)

　　　1.全系搭載N20系列發動機

　　　2.增加寶馬互聯駕駛系統

　　　3.自動變速箱統一升級到8AT

　　　4.外觀細節上的調整

　　　5.朱砂紅車身顏色

　　　6.18i低配車型提供X設計套裝

　　全新寶馬X1 售價表

　　車型 售價(萬元)

　　sDrive18i MT 25.9

　　sDrive18i時尚型 28.5

　　sDrive18i領先型 31.9

　　sDrive18i運動設計套裝 33.9

　　sDrive18i X設計套裝 33.9

　　sDrive20i運動設計套裝 36.8

　　sDrive20i X設計套裝 36.8

　　xDrive20i運動設計套裝 39.8

　　xDrive20i X設計套裝 39.8

　　xDrive28i X設計套裝 43.6

　　這款改款X1在外形設計上并沒有做太多的改變，也許是對于自己產品的自信讓寶馬做出了這樣的決定，但我相信小改款的設計并非沒有自身的亮點。

　　首先新車的保險杠下部經過了重新調整，鍍鉻裝飾件向兩側延長，實現了貫通保險杠的造型布局，與老款相比更顯得大氣與穩重。同時，層次感極強的下部保險杠，視覺上凸顯出了前臉的力量感，配合上寬大的寶馬標志性雙腎格柵，X1展現出比過去更加硬氣的造型質感。

　　官方公布的車型尺寸達到了4484mm×1798mm×1577mm，軸距為2760mm，與舊款車型相比，除了長度微漲了7mm。不過相比于尺寸上的微調，寶馬此次為X1引入了朱砂紅車身顏色，這是在馬拉喀什棕、瓦倫西亞橙等車身顏色后的又一個極具寶馬特色的顏色，而我確實對這個充滿暗涌能量的深紅倍有好感。

　　當然，吸引我的還不僅僅只有車身的顏色。從上一代車型開始，寶馬就開始提供了多種選裝套件，而改款的X1同樣延續這樣的設計思路。2014款寶馬X1提供了運動設計套裝和X設計套裝兩種外飾風格件，以滿足不同審美需求的消費者。而在各款的搭配上，運動設計套裝包含18英寸421型輪圈及黑色車頂行李架，而更顯張揚的X設計套裝則包括了18英寸322型輪圈和鋁制車頂行李架。

　　為了滿足低配消費者的選裝需求，寶馬此次特意為首次亮相的18i車型系列也提供了X設計套裝選項，并且也只會在低配車型上增加了一款V形條輻樣式的17英寸合金輪圈。再次提升了這款城市小車的性價比優勢。

　　如果你對于一款改變不大的產品沒有抱太多的期待的話，我還是建議你去看看那些細節上的增項和改變。因為這才會是一款車型進步的核心所在。X1造型設計上的調整更主要還是為了滿足人們的需求上的改變，例如行李廂開口下沿還增加的鋁制防護條，后部寬大的保險杠等等，這些都是你不得不去注意的細節。