評測雷克薩斯RX450h 大排量依舊很省油

　　雷克薩斯RX (詳情圖片報價)450h采用了前滑柱式后雙叉臂式的懸掛系統，不僅所占行李空間少，而且為了更好地配合復雜路面依照動力學設計了良好的貼地性能。同時前懸掛的幾何參數也經過重新優化，安裝了高強度的穩定桿與反向開口的螺旋彈簧，大大提升了RX的操控舒適感。相比Q5和X3這樣同級別對手，雷克薩斯RX450h更加偏重公路性能。

　　評測雷克薩斯RX450h

　　評測雷克薩斯RX450h

　　雷克薩斯RX450h作為一款中大型SUV (專區)，在駕駛操控上還是比較容易駕駛的。在緊急過彎或者是緊急并線時，雷克薩斯RX450h都能夠為我們展現意想不到的靈活性。如果覺得這個龐然大物在駕駛時會有些不自然，那么你錯了，在同級別的SUV當中，雷克薩斯RX450h可以算是一款操控性能較好的SUV了。

　　評測雷克薩斯RX450h

　　繞樁測試或許不是雷克薩斯RX的強項，其實在我的心目中，SUV車型都并不擅長繞樁。對于SUV車型而言，較高的離地間隙會讓重心快速左右轉移，同時較長的懸掛總行程也總會被壓縮到底，車內的駕駛者也難免會隨著慣性激烈的擺動。

　　評測雷克薩斯RX450h

　　評測雷克薩斯RX450h

　　評測雷克薩斯RX450h

　　值得一提的是，出于安全考慮，雷克薩斯RX450h配備了VSC車身穩定控制系統，在激烈繞樁時，只要它察覺到車身稍微有點出格的舉動，就會毫不留情的出面干涉，有時甚至會將車輛剎停，所以你必須小心控制車身的姿態，最終RX450h的繞樁成績為52.53km/h，這個成績和VSC的工作狀態有很大關系。