動力改變樂趣未丟 測國產奧迪A335TFSI

　　國產的A3 Sportback 35TFSI搭載的是型號為EA211的1.4L渦輪增壓直噴發動機(與七代高爾夫相同)，最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm。與EA211匹配的則是7速雙離合變速箱。

　　國產A3 Sportback 35TFSI與進口40TFSI S line的差別在0-100km/h的加速測試環節中就體現的非常明顯，40TFSI S line起步轉速最高可以維持在3800轉，但配備7速雙離合的A3 Sportback 35TFSI起步轉速被嚴格控制在了1200轉左右，同時在40TFSI S line上存在的短暫起步遲滯現象依舊存在。較低的起步轉速避免了在進口40TFSI S line上出現的加速初段的嚴重打滑，但隨著轉速進入峰值扭矩區間還是能夠感受到一定的爆發力和推背感。二檔之后加速過程逐漸趨于平和線性，最終國產A3 Sportback 35TFSI的0-100km/h加速成績鎖定為8.79s(進口版40TFSI S line為7.30s)。

　　相比進口的40TFSI S line車型，國產A3 Sportback 35TFSI的加速成績只能算是中規中矩，不過在制動環節中其成績堪稱驚喜。本來考慮到國產A3 Sportback 35TFSI匹配的固特異EfficientGrip御乘輪胎盡管在尺寸上相比進口的40TFSI并不吃虧，但這款輪胎相比鄧祿普SPORT MAXX更側重靜音和濾震性能，是更舒適的一種選擇，因此在抓地性能方面不占優。但最終國產A3 Sportback 35TFSI 36.31m的100-0km/h制動成績相比進口車型毫不遜色。同時在整個測試過程中也一如進口車型一般制動力全程線性穩定的輸出，同時剎停時前懸支撐力也非常出色。

　　國產A3 Sportback 35TFSI在繞樁測試中的表現同樣不遜色于進口車型，無論是避震系統的支撐度和重心切換時的反應速度，還是轉向系統的準確度與靈敏程度都與進口版本幾無差別。而且由于動力輸出設定的相對柔和以及油門踏板敏感程度有所下降，相比進口車型駕駛者更容易掌控油門踏板從而將車速穩定在可控范圍內。