小改款凱迪拉克CTS更新前臉 換全新Logo

　　在剛剛結束的北京國際車展上，全新一代凱迪拉克CTS完成了其在中國市場的首展。不過在首展之后，CTS便更換了全新的凱迪拉克Logo，而隨全新Logo出現的還有CTS車型全新的進氣格柵造型。

　　【使用全新Logo的CTS(圖片來源：autoevolution.com)】

　　【凱迪拉克新款車標(右側)】

　　目前凱迪拉克所使用的徽標由大家熟知的盾形中央徽章和環繞的枝葉構成，是凱迪拉克歷史上使用時期較長的一款Logo。據稱凱迪拉克共有30款不同的Logo，分別出現在不同時期的車型上，甚至在同一時期的不同車型，其Logo也有所不同。在北美車展上最新發布的Logo則去掉了環繞盾形徽章的枝葉，突出了中央的盾形徽章，而且徽章變得更寬更扁，相比之下顯得更為簡潔，但不乏設計感。

　　凱迪拉克全新Logo首次出現在新款ATSCoupe的量產車型上，而該車型是在今年年初的北美國際車展NAIAS上發布的。而新款CTS亮相于去年11月份的紐約國際車展，因此便出現了這種剛上市便進行改款的情況。與現有車型相比，預計改款CTS僅僅在涉及品牌Logo的地方會發生改變，而這主要集中在車前端進氣格柵上。新款進氣格柵的造型與面積均與老款車型保持相同，只不過在輻條設置以及Logo的位置上產生了變化。新車型的進氣格柵取消了豎向的鍍鉻輻條，車標的位置也變為格柵上緣。不過值得注意的是，新車型輪轂中央的標志卻沿用了帶有枝葉環繞的老款徽章。因此不排除，新車型可能會同時使用兩款Logo。

　　【首款使用全新Logo的ATSCoupe轎車】

　　內飾以及電子設備配置上，預計新車型不會有任何變化。此外，動力系統也沒有變化。主打歐洲以及中國市場的LTG 2.0升直列四缸縱置渦輪增壓發動機、3.6升V6SIDI自然進氣缸內直噴發動機以及用于CTSV-sport車型的新款3.6升V6雙渦輪增壓缸內直噴發動機均沒有調教上的差異。另外還有一款目前正處于研發階段的CTS-V車型，該車型預計會采用在今年北美國際車展亮相的第七代克爾維特Z06的動力系統。克爾維特Z06搭載的LT4 6.2升V8機械增壓缸內直噴發動機的最大輸出功率為638馬力(470千瓦)，最大扭矩861牛米。EATON為LT4匹配了排量為1.7升的機械增壓器，最高轉速可以達到20000轉/分以上，最大增壓值為9.5bar。相應地，LT4發動機使用了鍛造的活塞頭、輕質高剛性鋁合金缸蓋、鈦合金進氣氣門以及增強的曲軸軸承，因此這款LT4發動機面對寶馬的S63B44(現款寶馬M5)以及奔馳的M157系列(現款奔馳E/CLS63AMG)高性能發動機毫不遜色。

　　【正在測試中的全新一代CTS-V】

　　目前還不確定此次小幅改款是否會直接影響到剛在中國發布的全新一代CTS車型的上市進程。不過從目前測試車的狀態來看，此次外形的小幅變化并不會涉及過多的工程驗證，因此預計該車型會在今年夏天首先出現在凱迪拉克位于本土的展廳，隨后肯定會涉及到海外車型的變動。不過不得不說，緊隨新車上市便進行外觀改進對于那些翹首等待的消費者來說實在不是一件令人愉悅的事情。