濃縮的精華 4款小尺寸城市SUV車型導購

　　有些SUV由于嬌小的身板沒能給人們一種霸氣威武的感覺，反倒多了一些時尚以及個性。推薦四款實惠小尺寸大威力的城市SUV給大家。

　　別克昂科拉

　　指導價：14.99-19.69萬元

　　昂科拉的外觀采用了家族式的風格設計，而內飾也依舊延續這家族傳統。棕黑雙色的內飾色調強調了活潑個性，鍍鉻裝飾的加入提升了質感。中控臺的線條很復雜而緊湊，但各個功能分區比較合理。在中控面板商基本每一個按鍵都單獨對應著一個功能，乍看上去似乎有些混亂，但一旦熟悉之后，操作起來比組合鍵更加直接。

　　內飾方面，昂科拉中控臺造型延續了別克家族式的環抱式設計，層次感比較豐富，而且做和工裝配都稱得上細膩。炮筒式儀表在英朗上已經有所熟悉，而昂科拉與英朗造型差別不大。別看內飾設計挺緊湊的，但是儲物空間比較豐富，像上下兩層手套箱，中控兩層儲物格等等。特別是四個車門，竟然有三個不同儲物空間，這一點尤其讓我們驚訝。另外，像后排中央扶手的杯架、副駕駛座椅下儲物盒都一應俱全，不要說德系對手，就是日系對手也自愧不如。

　　空間方面，雖軸距僅2555mm，昂科拉在相對較小的車身內實現了空間利用的優化，配置了各種實用性較高的小儲物格，1646mm的車高也不會給乘客帶來壓抑感，后排空間也比想象要寬一些。尾部放倒了后排座椅后也能提供較寬大的儲物空間，適合于搬運大件的物品，體現其SUV多功能性的一面。在高端車型上，昂科拉增配了OnStar安吉星在線助理、室內氛圍燈、InteliLink智能車在交互系統等配置，大大提升了用戶出行的便利性和舒適感。

　　昂科拉懸掛對車身的支撐性還不錯，通過減速帶或坑洼路面時給人的感覺很扎實。美中不足的是，昂科拉的懸掛整體偏硬，主要是扭力梁非獨立后輪懸掛處理顛簸還是有些生硬和直接。電動助力手感也不錯，指向性也讓人滿意。

　　動力方面，昂科拉搭載了一臺1.4TECOTEC發動機，具備了雙可變氣門正時系統，最大功率103kW/4900-6000rpm、峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm，指標和菲翔1.4T差不多，和大眾1.4TSI峰值扭矩有較大差距。盡管這套動力不如大眾1.4TSI爆發力更強，但平順性更好。6速手自一體變速箱換擋順暢與舒適沒有問題，只是手自一體設計在擋吧頭頂部有些別扭。

　　受到車身尺寸限制，昂科拉的乘坐空間、裝載能力難以跟CR-V、ix35、途觀之類主流城市SUV抗衡，拼實用的話還是老將們更強。人們將在靈活性、燃油經濟性等方面對昂科拉有更多期待，也許這個細分市場容量不會很大，但橫向看來它的產品端實力還是可圈可點的。