日前,據路透社報道,中國市場對新車的強勁需求,為寶馬、奔馳和奧迪三大德國高檔車制造商的進一步發展奠定了基礎。與此同時,高檔汽車制造商們也將目光瞄準了中國的二手高檔車交易市場。
中國是世界上最大的汽車市場,每年的增長率都在8%到10%左右。中國客戶對新車的需求強烈,尤其是較為富裕的客戶都希望通過高擋車型來彰顯自己的身份地位。“我們正在加速二手銷售業務的發展。目前,我們有近290家經銷商銷售經過認證的二手奧迪車型。”奧迪董事長施泰德(Rupert Stadler)在北京車展接受采訪時表示。此外,施泰德還表示:“我相信,在不久的將來,二手車的銷售量將會大幅增長。”奧迪預計,到2020年,其在中國的銷售額能夠提升40%。為了滿足新車和二手車越來越高的需求量,奧迪還計劃至2017年每年培訓40,000到50,000名新的銷售人員。
由于二手車市場的上升潛力,奧迪競爭對手寶馬也計劃每年培訓25,000名人員,以便提高中國經銷商們的銷售能力。“當然,二手車還只占我們中國總業務的很小一部分。”寶馬董事會成員伊恩羅伯遜(Ian Robertson)說,“在歐洲,經銷商每售出一輛新車的同時,也會賣出一輛二手車。在中國,我們新車和二手車的售出比例僅為10:1。”
梅賽德斯-奔馳制造商戴姆勒公司也瞄準了中國的二手車業務,并計劃在40個城市增設100家新的經銷售。“二手車市場正在增長,針對于此我們也在加大投資力度,擴大經銷商網絡。”戴姆勒中國區負責人Troska表示。2013年,中國汽車總銷量增長來13.9%至2198萬輛,其中高檔車交付量也隨之增長量20%。奔馳去年的銷量同比增長11%,并計劃到2015年,其中國(不包括香港)的年銷量能夠超過30萬輛。