汽車維修暴利：全車換件費可抵12輛新車

　　當你知道一輛雅力士汽車若更換全部零配件，其費用可以購買7輛新的雅力士汽車；一輛北京奔馳C級W204若更換全部零配件，其費用可以購買12輛新車時，或許你以后買車需要關注一下這輛車的維修成本了。

　　昨日，中國保險行業協會、中國汽車維修協會聯合發布國內常見車型零整比系數研究成果，首次披露了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項易損配件零整比”兩個重要系數。在整車配件零整比系數中，18種車型中系數最高的是北京奔馳C級W204，其零整比為1273%，也就是說，如果更換所有配件，所花的費用將可以買12輛同款新車；而最低的是現代的悅動，其零整比為271.62%，最高值是最低值的4.7倍。

　　據《每日經濟新聞》記者了解，零整比數據可能會影響到汽車保險領域。目前我國車險定價主要參考購置價，同樣20萬元的車保費是基本相同的，未來汽車保險將可能加入零整比的因素，同樣價位的車，零整比高的車險費用理論上應該要貴些；同時，消費者在選車時，也會考慮零整比低一些的車型。

　　零整比最大相差4.7倍

　　所謂“整車配件零整比”，是指配件與整車銷售價格的比值，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。通俗地講，如果一輛整車售價是10萬元，但是單獨購買所有零配件需要30萬元，其零整比就是30/10=300%。

　　據介紹，由中國保險行業協會、中國汽車維修協會聯合成立的項目組，在去年5月份啟動汽車整車配件零整比的研究，先后開展了零整比分析模型設計，常見車型選取等大量工作。研究范圍涵蓋整車銷售價格5萬至50萬元以上，44個汽車品牌的上百種常見車型，此次發布的只是其中18種車型的零整比系數，涉及的整車銷售價格，采用的是各車型廠商指導價，而涉及的配件原廠名稱、原廠編碼等數據，則由專業調研公司采集，采集時間節點為2014年3月。

　　兩協會的數據顯示，不同汽車品牌、車型之間的維修價格差異較大，尤其是在相同價格區內，各車型間相同部位，相同功能件的價格差異巨大，而配件價格的高低直接決定了維修成本的高低。即使新車價位相同，如果消費者購買了零整比系數較高的車型，就意味著后續使用過程可能需要支付相對較高的維修成本。

　　《每日經濟新聞》記者留意到，昨日公布的18種車型中，涵蓋了當前市場不同檔次熱門車型，從悅動、凱越、寶來，到奧迪、寶馬、奔馳的部分車型。其中，零整比系數最低的是悅動，為271.6%；最高的是北京奔馳C級W204，為1273%，最高值是最低值的4.7倍；其他車型，如奧迪A6L為411%，卡羅拉625%，雅力士為720%等。

　　相關專家表示，汽車作為耐用消費品，初始購置成本和后續使用費用都是一大筆支出，發布零整比數據，可讓消費者較為清楚了解到更換零部件的維修成本和整車價格之間的關聯，進而了解各品牌、各車型之間的維修成本差異，能夠在現有條件下更大程度地提升消費者知情權和選擇權。