8萬元合資自動擋三廂車之爭 威馳對比瑞納

　　配置對比：新威馳舒適配置領先

　　作為8萬元級別日常代步三廂車，我們并不期待新威馳或新瑞納擁有出色的安全配置，但駕駛席安全氣囊、副駕駛安全氣囊、ABS+EBD這些基礎都有體現。不同的是，新威馳多出了ISOFIX兒童座椅接口，而新瑞納則擁有發動機電子防盜系統，可謂是棋逢對手。

　　舒適配置成為兩車對比的一個重點區域，新威馳首先比新瑞納多出了中控鎖和遙控鑰匙，這是一個使用很頻繁的日常用車功能，雖然新瑞納可以后期添加，但要重新加裝中控和遙控鑰匙，顯然不如新威馳考慮周到。

　　兩車前排都擁有電動車窗升降，但后排只有新威馳擁有電動升降機構，而新瑞納卻缺失，對于用車多少有些不夠方便。如果后排乘客忘記關車窗下車，突然碰上風雨，車輛正好處于城市車流中行駛，那非得駕駛者下車關閉車窗，別提多麻煩和尷尬，弄不好影響交通被交警罰。當然，我們可以為新瑞納后期添加，但這和遙控鑰匙與中控一樣，又得對車輛部分機構進行拆卸裝配。

　　另外，新威馳配備了后視鏡電動調節功能，而新瑞納今天介紹的車型沒有。這個便利性就不需要多介紹了，左側后視鏡手動調節還方便，但右側如果是需要調整，就比較麻煩了。

　　新瑞納提供了副駕駛遮陽板化妝鏡，這將給副駕駛乘客帶來方便，而文中新威馳則沒有考慮這個功能。

　　兩車都配備了帶花粉過濾功能的手動空調，區別是新威馳竟然采用了比較原始機械式內/外循環開關，新瑞納則直接采用電磁開關，更為輕松便利。

　　動力對比：新威馳節油經濟，新瑞納動力稍強

　　新威馳1.3L發動機，采用Dual VVT-i技術，鋁合金缸蓋和缸體結構，最大功率為73kW/6000rpm，峰值扭矩為123N.m/4200rpm。作為日常代步而言，這款發動機足以應付，如果是夏日滿載開啟空調的情況，會相對吃力一些，不過新威馳油門調教輕盈，起步和初段加速并不會讓我們限于小馬拉大車的尷尬。讓人滿意的是，新威馳1.3L車型工信部綜合指標是5.6升，符合多數消費者對于經濟省油的用車期盼。

　　新瑞納1.4L發動機，最大功率78.7kW/6300rpm，峰值扭矩為135N·m/5000rpm。由于排量優勢，其功率和扭矩指標以及加速表現方面略強于新威馳。新瑞納工信部經濟油耗為6.5升，這要比新威馳車型略高一些。

　　變速箱方面，新威馳和新瑞納均配備了4速自動變速箱，同為梯形界面布局，而且涵蓋D、D3、D2以及L擋位，在用車功能方面高度一致。盡管4速自動變速箱已經不是主流地位，但在經濟家用車中仍然比較常見，最大好處是有利于控制成本，而使用上也基本滿足。

　　底盤方面，新威馳前麥弗遜與后扭力梁懸掛結構對于一臺小車來說很合適，為了加大車身支撐力度，懸掛比以前硬朗一些，雖然會導致坑洼路況有些動作頻繁，但綜合道路適應性依然不錯。

　　事實上，新瑞納也采用了同樣結構的前后懸掛組合，主要是應付舒適性用途，在操控方面和新威馳比較類似，懸掛對于車身在彎道支撐還是比較適合的，只是不能適應過于激情的操控。

　　總結：

　　經過多方面的對比，我們發現兩車都很符合家庭8萬元合資自動擋三廂車的選擇范圍，無論是產品定位還是售價方面，兩車差別并不明顯。只不過具體而言，我們發現新威馳與新瑞納還是有一些差別，首先是新威馳比新瑞納定價稍高一些，動力和空間也略小一點，在紙面性價比來看，最少新威馳并不占有什么優勢。但實際而言，新威馳因為配置更加齊備，加上全新換代帶來的更為新穎的設計感受，因此更能引起偏向年輕消費群體的關注。

　　新瑞納和新威馳不同，它屬于中期改款車型，實際上最主要改變是源自車頭部分，而其他部位包括內飾的改動并不明顯。雖然新瑞納并不過時，但的確不如新威馳變化來得更為徹底。不過話說回來，新瑞納還是比較符合一些成熟消費群體的喜愛，畢竟外觀更加大氣同時比較穩重，不像新威馳車頭那般犀利。

　　此外，更重要的是新瑞納空間感受和動力都要比對手更出色一點，同時售價和讓利幅度明顯擁有一些優勢。不過就8萬元這個價位來說，新瑞納配置無疑簡陋了一點，這恐怕需要用戶后期自行選擇添加才能達到新威馳齊備水準。