“哈飛裁員”三點(diǎn)看法

　　媒體報(bào)道稱，哈飛汽車“二屆四次職代會(huì)”提出在現(xiàn)有5000名員工基礎(chǔ)上再減員1200人的計(jì)劃，而這也是長(zhǎng)安汽車2009年入主哈飛汽車以來(lái)提出的第二次裁員計(jì)劃。

　　企業(yè)大裁員這種事情發(fā)生在經(jīng)濟(jì)大蕭條的時(shí)候還可以理解，如果發(fā)生一個(gè)行業(yè)處于黃金時(shí)期，真的很難說(shuō)的過(guò)去，這種情況只能算是拉底行業(yè)的底線。一個(gè)不知道尊重自己?jiǎn)T工的車企，就是不知道尊重自己，同樣不值得我們尊敬。這是筆者看到企業(yè)大幅度裁員新聞的第一個(gè)反應(yīng)。

　　很多人可能會(huì)疑問(wèn)，一個(gè)企業(yè)已經(jīng)連年虧損了，不進(jìn)行裁員已經(jīng)沒(méi)辦法生存了，這個(gè)時(shí)候不裁員怎么辦，事實(shí)上，無(wú)論是管理層還是股東方面有沒(méi)有認(rèn)真思考一件事情，到底是為了自身的利益不去變革還是裁員能夠使自己的利益最大化？汽車行業(yè)這些年的發(fā)展，在每一個(gè)細(xì)化市場(chǎng)都在出現(xiàn)英雄，這些給予企業(yè)很多機(jī)會(huì)，這個(gè)時(shí)候僅僅去考慮剔除弱勢(shì)群體，顯得不合時(shí)宜。

　　第一、“經(jīng)營(yíng)不善”車企員工權(quán)益誰(shuí)來(lái)保障？

　　3月25日，哈飛汽車黨委書記兼副總經(jīng)理康平對(duì)記者稱“哈飛汽車決不養(yǎng)閑人、懶人。”筆者認(rèn)為這句話非常具有諷刺意味，當(dāng)年這些人都是你招進(jìn)來(lái)的，然后經(jīng)歷幾年，特別在中國(guó)汽車行業(yè)黃金發(fā)展的幾年，你把企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)了問(wèn)題，把這幫企業(yè)員工閑置了，還將這些原因歸結(jié)為“閑人、懶人”，這邏輯有明顯的問(wèn)題。

　　為什么這幾年民營(yíng)的自主汽車發(fā)展的勢(shì)頭超越了國(guó)有自主汽車企業(yè)，主要原因在于一種危機(jī)感，他們充分利用了自己具有的資源，這些所謂的“閑人、懶人”，在它們手里變成了難能可貴的資源，這是作為企業(yè)管理層最基本的概念。

　　企業(yè)發(fā)展出現(xiàn)問(wèn)題，第一個(gè)問(wèn)題不應(yīng)該去剔除底層員工，而應(yīng)該是去問(wèn)責(zé)決定方向的管理層，我們從體育項(xiàng)目上也能夠看得很清楚，比賽連續(xù)出現(xiàn)狀況，下課的不是球員而是教練，并且這樣的事情效果明顯，在這個(gè)方面，企業(yè)制造商應(yīng)該效仿。

　　暫且不論管理層問(wèn)責(zé)的事宜，單純東汽車制造商員工權(quán)益的角度出發(fā)，我們需要一只獨(dú)立的第三方力量進(jìn)行保障。

　　我國(guó)的工會(huì)制度在很多企業(yè)都存在，但是中國(guó)汽車行業(yè)的工會(huì)和美國(guó)的汽車工會(huì)比較起來(lái)，后者的名氣顯然要大得多。名氣大主要的原因是美國(guó)的汽車工會(huì)在保障企業(yè)從業(yè)人員權(quán)益方面發(fā)揮著巨大的作用。這點(diǎn)，筆者在文章也不止一次地提出，但是目前來(lái)看，中方相應(yīng)的組織反應(yīng)還是太過(guò)于溫和了。

　　筆者所了解的很多工會(huì)在中方的現(xiàn)狀是進(jìn)行相應(yīng)的員工關(guān)懷，按照一朋友的話就是扣除些工資，給你買些日用品，這樣的話很多時(shí)候我們就需要一個(gè)能夠切實(shí)以員工的根本需求作為出發(fā)點(diǎn)。

　　盡管國(guó)家的勞動(dòng)法逐步嚴(yán)格，在企業(yè)和員工的對(duì)話中占據(jù)越來(lái)越重要的作用，但是很多企業(yè)，并沒(méi)有切實(shí)根據(jù)相應(yīng)的法律、法規(guī)行事，這點(diǎn)對(duì)于當(dāng)下的企業(yè)和員工的關(guān)系來(lái)看，員工處于相應(yīng)的劣勢(shì)地位。

　　盡管政府或者民間設(shè)立相應(yīng)的投訴和糾紛解決渠道，員工很多的權(quán)益并不能得到相應(yīng)的保障，這時(shí)候來(lái)講，企業(yè)里面能否出現(xiàn)類似“美國(guó)汽車工會(huì)”的組織來(lái)和處于強(qiáng)勢(shì)地位的車企進(jìn)行相應(yīng)的抗衡，顯得尤為重要，當(dāng)然，這個(gè)時(shí)候，對(duì)于中國(guó)整體的汽車行業(yè)來(lái)講，也是一種進(jìn)步和成熟。這點(diǎn)不僅僅存在所謂的口號(hào)上，而是保持整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展、從業(yè)人士健康流動(dòng)的一個(gè)規(guī)范性的東西，希望在不久的將來(lái)能見(jiàn)到。