未來兩年大眾將增加9款國產車型 增長近50%

　　在華重點考慮SUV和兩廂車

　　一年一度的大眾汽車集團財務業績發布會近日剛剛落幕，除了一個接一個漂亮的財務數據被披露以外，很多關于大眾集團未來走向的信息也隨之公布。甚至去年還被德國媒體質疑消耗成本過高的模塊化戰略，今年也已經初見成效，成為未來提升盈利質量的關鍵。

　　盡管大眾汽車集團管理董事會主席文德恩認為，大眾汽車集團將會更重視有質量的增長，并對盈利質量、發展質量和員工素質予以特別重視，但這并不意味著大眾集團會對銷量的增長有所放松。大眾集團在年會上明確提出了今年銷售1000萬輛的目標，比原計劃整整提前了四年。

　　能掙也能花，研發投入超百億歐元

　　大眾汽車集團在2013財年的營業利潤實現創紀錄的117億歐元。全球交付汽車970萬輛，同比增長4.9%。中國合資企業的財務業績沒有計入里面，中國合資車企的營業利潤去年達到了43億歐元。中國市場在大眾集團內部的分量可見一斑。

　　同樣能證明中國市場在大眾體系里頭核心市場地位的是，大眾汽車去年在中國銷售了300萬輛車，占了其全球銷量盤子的三成以上。鑒于銷量數字的不斷快速刷新，大眾集團也把今年的目標設定為全球銷售1000萬輛。

　　大眾能掙錢也敢花錢。去年，大眾汽車集團研發投入就超過了100億歐元，多過世界上任一其他汽車制造商。除了生產設施以外，大眾汽車集團主要的投資方向是車型的增加和環保、以及電驅動和模塊化戰略。

　　電動車e-up!下半年上市

　　為保證1000萬輛銷量目標的順利完成，大眾集團準備了大量新產品作為彈藥。據悉，今明兩年，大眾汽車集團旗下品牌將推出100多款新車型、下一代車型和改款車型，其中包括一些重量級車型，例如新帕薩特、奧迪A4、奧迪Q7、保時捷Macan、保時捷卡宴插電式混合動力版、新斯柯達Fabia、斯柯達Superb、西雅特Ibiza。

　　隨著橫置發動機模塊戰略生產的推廣，大眾集團在此新平臺誕生的新車已經達到100萬輛，今年還將達到200萬輛。MQB、MLB模塊化平臺是大眾電動車戰略的重要組成部分，以MQB平臺為基礎，大眾可以將其發展成一個電動車平臺，這樣只需稍做調節，就可用于生產不同的電動車型。

　　今年下半年，大眾品牌電動車e-up!會在中國上市，到2016年開始國產電動車，走插電式混動路線。而這款國產電動車很有可能就是A3 e-tron,同樣誕生于MQB平臺。

　　未來兩年增加9款國產車型