2014年2月乘用車市場現狀及未來展望

　　這是因為前段時候，媒體和官員講放開汽車合資股比的理由時，都沒論證汽車產業是一般制造業的理由，講的都是歪理。好像中央已經決定要立即放開汽車合資股比。而且合資股比問題不解決，新的汽車產業政策也會難產。3月4日晚在汽車界兩會代表委員座談會上，工信部部長苗圩表示：放開汽車合資股比會往后放一放。我們分析原因有三：一是汽車行業國企堅決反對；二是汽車業比某些重工業合資股比開放力度大，不應是第一批放開；三是我國的國際貿易世界第一，在亞太地區雙邊貿易額也最高，由于美國的排斥，我國還沒有進行TPP談判，過早放開汽車合資股比，美國的要價會更高，它也是中國手中的一張王牌。股比放開時間將由中國加入TPP時間決定，最快在2018年，也可能在2020年以后。因此打好汽車強國夢的基礎——內資企業把研發搞到高水平的時間已經不多了。