試駕納智捷優6 SUV

　　這是一款全新的車型，2013年底在臺灣上市，2014年1月和2月蟬聯臺灣SUV銷量冠軍，超越其競爭對手豐田RAV4和本田CR-V。它就是納智捷優6 SUV，一款年輕化緊湊型城市SUV。從見到它的第一刻起，我就猜它一定“很有料”，因為它看上去真的很特別。

　　目前，納智捷優6 SUV(以下或簡稱優6)還沒有在大陸正式露面，它將在4月的北京車展上正式與大家見面。我所得到的信息全部都是來自臺灣的在售車型，在大陸上市后，它的價格和配置肯定會有變動。優6 SUV搭載1.8T或2.0T發動機，匹配愛信的6速手自一體變速箱。我試駕的是2.0T車型，它的配置、空間都有很多亮點，富有殺傷力的外觀同樣具有強大的吸引力。

　　● 外觀：跨界車風格，設計大膽前衛

　　優6 SUV的設計非常大膽，在城市SUV中絕對屬于不甘平庸的那一類。這與它所定位的用戶群體有關，這輛車是設計給敢想敢為的年輕人的。犀利的車身線條很容易吸引眼球，開著優6 SUV在大街上，回頭率一定很高。

　　優6 SUV的造型非常動感，它的車身低矮，營造出非常運動的感覺，有點類似奔馳的GLA級。它的風阻系數為0.33，在SUV中屬于不錯的水平。細看的話，車頭和車尾的設計比較復雜，特別是頭燈和尾燈的造型，顯得有些雜亂，我估計還是有人會看不慣。畢竟外觀設計這東西，不可能滿足所有人的喜好。

　　這輛車的尺寸比例顯而易見，它很低，也很長，并且軸距數據在同級中很有優勢，這為設計師擴大車內空間創造了先天條件，我們似乎不必為腿部空間擔心了。起初，我擔心低矮的車身會對頭部空間造成很大影響，后來事實證明我錯了，車內空間這部分我們后面再聊。

　　車身前后左右分布著的多個攝像頭告訴人們，優6 SUV延續了納智捷高配置的傳統。其實這臺車在配置上相比之前納智捷的車型還有所突破，它不但配備了全景攝像頭，而且還加入了碰撞預警和車道偏離預警等科技配置，對于“配置控”來說是個不小的誘惑。

　　納智捷的這套警示系統從功能上說，應該在同級別車中是唯一的。雖然不能主動剎車、主動制動，但有了這些提示，開車也能更安全一些。如果聽著滿處的滴滴聲太煩，你也可以通過中控臺的一個按鍵把它們全部關掉。

　　● 內飾：環抱式中控臺設計很有立體感，但做工降低了品質感

　　優6 SUV的內飾設計很有立體感，一個U型半圓從左側車門穿過中控臺，一直延續到右側車門。中控面板依舊是納智捷的風格，一塊個頭很大的液晶屏幕承載著納智捷與HTC合作研發的Think+系統。

　　可升降式的喇叭無疑是車內的一大亮點，之前我們只在一些豪華車上見到過這樣的配置。按下啟動按鈕時，電子儀表盤亮起背光、HUD抬頭顯示升起、位于左右A柱內側的喇叭升起，科幻到給人置身外來世界的感覺。

　　試駕車的方向盤采用Nappa真皮包裹，握感非常出色?？上е锌嘏_的用料并不能給人好感，大面積硬材質的使用讓人略感失望，關鍵是它們看上去也并不顯得高檔。而且，中控面板的做工也并沒有達到合資車的平均水準，略有點松散。在這些細節上，納智捷應該多下點功夫。

　　裕隆和HTC共同研發的Think+系統我們并不陌生，之前的納智捷5 Sedan就配備了這套系統，同時送了一個HTC One手機。臺灣的朋友告訴我，在臺灣，他們的其它型號HTC手機也可以鏈接上Think+系統，不過在大陸似乎不行。

　　● 乘坐：空間出乎意料

　　優6 SUV的方向盤不能前后調節，這實在有點不應該。同級別競爭對手的方向盤已經沒幾個不是四向調節了。我個人還勉強可以找到合適坐姿，但一定有些人會因為方向盤而導致坐姿不合適。希望納智捷考慮這個問題，應該為全系車型標配四向調節的方向盤。

　　出色的后排頭、腿空間出現在這樣一臺外型動感的車上，出乎大家的意料。車身的造型，特別是C柱附近、車尾的流線造型會在一定程度上影響后排乘客的頭部空間，大眾CC就是一個例子。不過納智捷的工程師攻克了這個難關，讓優6 SUV兼顧了優雅與實用，令人欣喜。

　　這臺車一定不止賣給男生，就算賣給男生，你身邊可能也會坐一個漂亮的女孩子。既然如此，我們也來看看女生參與的空間體驗吧，實踐證明，身高166cm的女生坐在后排中間的位置上也可以很從容。

　　● 儲物空間第一部分：超級豐富、人性化

　　優6 SUV的儲物空間依舊能給人許多驚喜，除了一些比較常規的儲物空間之外，納智捷還為車主準備了許多貼心的設計。其中紙巾盒的設計讓人拍案叫絕，試想有多少汽車車內的紙巾盒被無規則地亂扔著，這下問題解決了。各位如果細心會注意到，這臺車并沒有設計煙灰缸。我想這與臺灣禁止包括駕駛員和乘客在內的所有人在車內吸煙有關。

　　有人提醒說，這個紙巾盒的尺寸有點小，從圖中可以看出，現在放進去的這包紙就不是很合適，有點擠。不過我感覺這種大小的面巾紙還是能買到的，只是需要費點功夫去找。

　　● 儲物空間第二部分：扶手箱和手套箱空間較小，后排儲物夠用

　　由于優6 SUV的儲物空間可聊得地方很多，所以我不得不把這部分內容分在了兩頁上。這臺車前排的儲物空間非常多，不過儲物空間的單個面積都不大，包括手套箱、中央扶手箱在內。

　　優6擁有一個平整的后備廂，座椅放倒之后則不那么平整，有提升的空間。一般在臺灣、歐洲這些面積不大的地區和國家，備胎是不受歡迎的。他們只需要一瓶補胎液幫著撐到附近的維修點就好了，因此，這輛臺灣版的優6并沒有配備備胎。

　　雖然在臺灣銷售的車型沒有備胎，但納智捷還是預先設計了裝備胎的位置。這樣，車輛銷售到中國大陸時就不會出現有些歐洲或日本車那樣后備廂鼓起一層的尷尬。

　　● 動力：全系裝備渦輪增壓發動機，并匹配6AT

　　優6 SUV配備1.8L或2.0L渦輪增壓發動機，均匹配愛信6速手自一體變速箱。不過，發動機的動力參數并不突出，1.8T發動機可輸出158馬力(116千瓦)/5500rpm的最大功率以及230?！っ?2000-4400rpm的扭矩；2.0T發動機則是179馬力、256?！っ祝^同類發動機差距很大。

　　● 驅動形式及懸架形式：無四驅可選

　　優6 SUV是一款前驅車，目前納智捷將不會提供四驅系統，他們認為主流的城市SUV依舊以兩驅為主。這可能在一定程度上影響銷量，畢竟四驅系統可以增強公路駕駛的穩定性，特別是在濕滑路面上的操控性，還是有消費者愿意把錢花在四驅系統上的。另外，與納智捷的其它車型一樣，優6 SUV配備了扭力梁式非獨立懸架。

　　● 駕駛：果然年輕動感

　　跟當時我測試沃爾沃S60L時一樣，納智捷優6 SUV里“遍布”的電子系統讓我有些“不明覺厲”(百度百科解釋：雖然不明白對方在說什么、做什么，但是感覺很厲害的樣子)。提示音一會兒響一下，一開始還真不適應。不過等到上手之后，你會發現它們還是很有用的。

　　優6 SUV的油門調校很靈敏，一點就有，真的需要適應，剛上手時很容易竄車。另外，這油門踏板回饋力度太輕了，只要花一點力氣就能把它踩下去，卻需要再花些力氣控制住腳。還好，至少我開了十幾分鐘之后，竄車現象就少很多了。

　　這輛車的動力表現對得起發動機參數，除了剛踩下油門的一刻之外，動力輸出比較線性。深踩油門加速時，主觀的動力感受與同級別裝配2.4L、2.5L自然吸氣發動機的SUV差不多。變速箱的表現不錯，換擋平順、迅速，降擋欲望也比較強烈，不會出現踩下油門動力斷檔的情況。

　　納智捷為年輕的車主們配備了換擋撥片，它的行程比大眾、福特的那些撥片要長不少，撥動阻尼合適，手感突出。美中不足的是，D擋下撥動撥片是沒有效果的。要想使用撥片，必須先將變速箱擋把從D擋向右推進M擋才行，這就削弱了它存在的意義。

　　Nappa真皮方向盤比較細，讓人有些琢磨不透的是，它的轉向比很大，從左向右打滿要3.2圈左右，這對于家用SUV來說其實無可厚非，但對于喜愛運動風格的年輕人來說，未免不太合適。轉向留有一定曠量，助力有些不均，這會影響駕駛品質感。不過，轉向路感豐富、回正力適中，開起來還是有些帶感的。

　　優6 SUV的前懸架比較軟，吸收顛簸的能力比較強，不過后懸架就硬多了，坐在后排會比較顛。在曲折的山路上，我們嘗試以比較激烈的方式駕駛，懸架面對連續的重心轉移表現出不錯的支撐能力，車身的側傾始終被控制在很小的幅度之下。

　　由于沒能嘗試更加極端的動作，我暫時不敢說它的操控極限有多高，但它至少不會像許多家用SUV開起來那么無聊。

　　● 總結：外貌協會首選，配置控神器，空間需求大者請考慮，對品質敏感者請回避

　　這是一個很長的小標題，它幾乎涵蓋了所有我想說的東西。優6 SUV足夠年輕、科幻、動感，它的優缺點都很明顯，這是一輛個性鮮明的車。首先它的外觀很有話題性，我相信會有不少人超喜歡，也會有人不喜歡；它的配置之高，同級罕有；在如此狹長的車內空間中，設計出相當寬裕的乘坐空間，這輛車不簡單；不過，內飾的做工用料，以及駕駛時動力輸出、轉向等環節缺乏品質感，這會讓一些對此在乎的人轉而選擇其它合資車型。

　　東風裕隆的納智捷品牌還很年輕，裕隆集團與大陸的許多汽車企業一樣，雖然有很長的歷史，但真正自主研發汽車的時間并不長。納智捷目前在售的產品已經形成了自己的風格，優6 SUV的設計也非常成熟，這些進步讓人對這個車企充滿了期待。不過，從“為中國人裝上輪子”，到“讓中國車走向世界”，納智捷和大陸的車企一樣，需要時間。

　　價格？暫時還不知道，不過我們可以猜一猜。納智捷大7 SUV在臺灣的售價是94萬-119.5萬臺幣，約合19萬-24.2萬元人民幣。它在大陸的售價是22.4萬-27.48萬人民幣(臺灣在售車款為新款，大陸為老款，且忽略)，比臺灣貴18%左右。而優6 SUV在臺灣的售價為72.9萬-98.9萬臺幣，如果按照大7 SUV的“價格公式”計算，那么優6 SUV的售價是落在17.4萬-23.6萬人民幣這個區間里。這個售價有點不高不低，下接自主品牌SUV的頂配車型，上通合資品牌SUV的中低配車型。希望納智捷能為大陸消費者來點實惠的，把售價定得低一點，這樣，它面對合資品牌SUV時便會有一定優勢。屆時，憑借不錯的產品力，優6 SUV很可能將成為納智捷的銷量領頭羊。(文/圖/攝影汽車之家時睦華)