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“有關人事變動問題，應該說是一個常態，我們每年都會在人事上有一些調整，這也是為了提升我們整個東風日產團隊的實力。今年的人事調整也將為未來打下良好基礎，所以，銷量目標上我們也沒有任何擔心?！彼稍访鲗r代周報記者說。
填補縣級網絡空白
包括任勇、松元史明還有即將遠赴美國履新日產北美銷售負責人的楊嵩在內的東風日產高層都一直在強調東風日產在SUV市場的遺憾。無疑，它是這個眼下堪稱“中國最火爆汽車細分市場”的遲來者。面對前有標兵、后有追兵的嚴峻形勢，如何后來者居上考驗著高層的智慧。
目前，距離110萬輛年銷量目標的實現，東風日產還有10個月的時間。按照計劃，未來兩年東風日產將陸續在豪華SUV、中型SUV、緊湊型SUV市場中進行布局，這也意味著，新奇駿的上市僅僅是一個開始。而如何在營銷方式上實現創新突破則是決定新奇駿能否實現突圍的關鍵。
去年，東風日產在“牽引式營銷”上嘗到了甜頭，以銷定產的模式將經銷商的庫存壓力降至最低。松元史明在接受時代周報記者采訪時表示，這一思路在今年將得到延續，“從顧客下單到把車交到顧客手中，我們會進一步完善每一個細節?！?/p>
不能忽略的是，當一種模式在取得巨大成功之后，它往往更容易出現“天花板效應”，反而制約了執行者前進的腳步。在車市競爭日趨白熱化的大背景下，牽引式營銷亦亟待注入新的元素，以增加其可持續發展的可能性。
包括啟辰品牌在內，今年東風日產將有多款新品上市。任勇對時代周報記者表示，在目前的基礎上，東風日產將會根據當地的市場規模，對網絡規模進行一些調整?！澳壳?，基本上地級市都有東風日產的專營店，但在縣級市我們還有一些空白，今后也會去拓展。精英創富戰略，就是我們為下沉到四五線市場采用的一個很好的營銷手段。“
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