以新奇駿撬動SUV市場 東風日產再沖百萬銷量

　　繼改款陽光上市、楊嵩高調升遷、啟辰以1億元牽手恒大之后，東風日產的開年大戲終于在2月底迎來了高潮。

　　2月25日傍晚，東風日產乘用車公司(以下簡稱“東風日產”)副總經理任勇在成都公布了新勢代奇駿18.88萬-23.88萬的預售價格體系。據成都一經銷商人士對時代周報記者透露，正式的上市價格將在3月26日新奇駿上市之時公布，而該價格將“只會往下走不會往上漲”。

　　東風日產為新奇駿的上市鉚足了勁兒，不僅因為它是東風日產新十年元年開山之作，而且在很大程度上也是為了彌補甚至追趕其在SUV細分市場遺失的黃金五年。雖然新奇駿能否順利幫助東風日產完成收復失地的大計仍是一個未知數，但東風日產在SUV市場破局一役已猶如箭在弦上，不得不發。

　　“進入前三才算及格”

　　“新勢代奇駿對東風日產而言，不管是今年，還是明年，都將是最重要的車型。之前，在SUV市場我們是留有遺憾的，整個市場基本上被途觀和CR-V兩個車型所占，而東風日產沒有在該主流市場取得相稱的份額，所以這次，新勢代奇駿將彌補我們這個遺憾?！睎|風日產乘用車公司總經理松元史明在發布會后接受媒體采訪時說。

　　在剛剛過去的2013年，國內SUV市場持續大熱，全年銷量接近300萬輛，增速超過49%，市場份額僅次于A級車，穩居乘用車第二大細分市場。進入2014年，城市SUV強勁勢頭未減，據中汽協的最新數據顯示，1月全國SUV共銷售32.25萬輛，同比劇增33.95%，遠高于乘用車行業7%的增速。

　　另一方面，根據2013年的統計數據，日系品牌在乘用車細分市場上唯一占有絕對優勢的只有SUV市場。日系SUV以銷售64.06萬輛登頂，韓系、德系和美系分別以41.72萬輛、40.65萬輛和25.47萬輛位列其后。

　　作為東風日產在2014年打出的最大一張王牌，新奇駿承擔著東風日產戰略崛起的重任。

　　去年以92.6萬輛收官的東風日產將今年的全年銷量目標定格在了110萬輛，以為完成2011年制定的中期事業計劃目標—2015年銷量達到130萬輛鋪路。按照任勇的預想，今年包括新奇駿和逍客在內的東風日產SUV的整體銷量要達到20萬輛的水平。

　　“關于新勢代奇駿到底賣多少臺我們才滿意，可以這樣講，如果它能夠成為市場的第一名，在這個市場里面它是冠軍，那應該說非常滿意，至少它要進入前三，我們才算及格。”任勇在接受時代周報記者書面回復時說。

　　在新奇駿的亮相發布會上，身穿棕色皮衣、腳蹬圓頭登山靴的楊嵩無疑最引人關注。這是他在東風日產任內的最后一次站臺。楊嵩的升遷也為東風日產帶來一個疑問，即“狼性”團隊帶頭人易主之后，“狼性”能否延續？