東風日產全新一代奇駿今天中國揭開神秘面紗,在成都舉行新車首次亮相發布會,在會后東風日產乘用車公司副總經理任勇接受媒體專訪,除了對新奇駿特點進行介紹外,還解開之前很多關心新奇駿以及東風日產網友的疑問,對于東風日產來說,今年將成為非常值得期待的一年。
東風日產乘用車公司副總經理任勇
新奇駿全新換代老款停產
國內SUV持續火爆多多年,越來越多的廠家開始在SUV車型上發力,并取得銷量明顯增長。而對于東風日產來說,其實引入SUV并不算晚,奇駿、逍客再加上樓蘭,單從SUV車型數量上來看,已經排在合資品牌前列,但是對于東風日產來說,SUV車型在東風日產銷量比例上并不與車型數量相稱,主要原因還是在于真正銷量好的只有逍客一款產品,而且多年沒有大的改進,而老奇駿由于外型原因,樓蘭因為價格原因,在銷量上都無法貢獻太多,特別是在緊湊級SUV這一“金礦”上,東風日產明顯落在其他合資品牌后面。
正因為此,東風日產對于新奇駿寄予厚望。任總表示,新奇駿無論在外觀、內飾設計,以及配置、動力及四驅能力,都與同級產品競爭中有一定優勢,所以沒有理由新奇駿賣不好。東風日產在2014年的銷量目標是110萬輛,相比2013年92.6萬輛有了近20萬輛的提升,這其中很大一部分將要由新奇駿來貢獻。而對于新奇駿上市后,老款車型何去何從,也最終有了定論,東風日產認為新奇駿已經全方位的超越老款奇駿,所以沒有必要采用新老款同時銷售的策略,所以在新奇駿上市后,老款車型也將確定停產。新奇駿上市后,東風日產將打造途樂、樓蘭、奇駿、逍客SUV全產品體系,在2014年將在SUV上重點發力。
牽引式營銷堅持和創新并舉
東風日產多年保持高速增長,不僅新產品足夠給力,一直保持創新營銷理念,也在業內獲得廣泛稱贊,在此次溝通會上,任總表示去年牽引式營銷,引導消費者來購車,而不是強推給消費者產品,取得非常好的效果。今年我們在營銷方面并不是一味追求創新,而是對于成功經驗采取堅持和創新并舉的方式,推動東風日產每一款車型都能在所處的細分市場中,有足夠的吸引力。
東風日產在營銷方面的成就,還體現在大批汽車營銷方面人才培養,此次新奇駿亮相發布會上,楊嵩最后一次以東風日產乘用車公司市場營銷總部副總部長身份,面向全國媒體對新品進行介紹,他的繼任者原東風南方總經理陳昊將在3月份正式開始東風日產市場營銷工作。在東風日產各方面如此成熟體系下,在新的一年對于新奇駿以及東風日產,都有更多期待!
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