以小見大 東風標致2008對比別克昂科拉

　　動力對比：昂科拉更富激情

　　動力方面，標致2008將率先推出搭載1.6L發動機的車型，傳動方面匹配5擋手動或4AT變速箱；隨后還將有可能推出1.2T發動機車型，何時推出還不得而知。懸掛系統也是我們所熟悉的前麥弗遜獨立式懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛，具體的駕駛表現，還需要等待試駕結果出來。

　　由歐寶設計研發的1.4T渦輪增壓發動機無疑是昂科拉激情迸發的主要來源，賬面數據上已經與主流的2.0L自然吸氣發動機實力相當。與之匹配的通用第二代六速手自一體變速箱，在動力傳遞和換擋邏輯性方面都有了明顯改善，只是按鍵形式的手動換擋方式不太符合大多數消費者的使用習慣。

　　小結：首先，標致2008更像一臺兩廂cross版車型，突出跨界時尚風格，昂科拉硬朗的線條貼近傳統SUV造型，車身尺寸以及空間昂科拉稍稍領先，但二者的差距基本可以忽略。內飾做工方面，標致2008和昂科拉都保持目前合資品牌的較高水準，雖然昂科拉進行了改款，但是2008的布局設計更前衛(因為標致2008的配置尚未公布，所以暫時無法比較)。

　　動力環節，昂科拉的1.4T發動機可圈可點，第二代S6六速手自一體變速器相對上一代產品有不少改進，不過消費者對其平順性仍存有質疑。標致2008將率先推出1.6L車型(隨后會否推出1.2T車型有待確認)，自動擋車型使用成熟得不能再成熟的4AT變速箱，從參數上看，昂科拉的動力總成要更先進。

　　至于價格，標致2008預售價10萬起，而昂科拉14.99萬的入門價格已經接近部分合資緊湊級SUV的區間了，算上目前昂科拉平均1萬元以上的優惠幅度，其售價仍要比標致2008高出不少。標致2008預計在4月17日上市，屆時小型SUV市場的競爭格局會產生怎樣的變化，值得我們期待。