空間+操控 18萬左右的都市SUV車型導購

　　生活不斷進步，車成為了現在大部分家庭的一員，各種車型接踵而來，SUV車型、小轎車、MPV車型，成為了不可或缺的一部分。今天我們就來說說目前比較熱門的SUV車型，它們擁有寬敞的車內空間、不錯的動力表現及通過性等優點，受到許多消費者的青睞。今天，我們介紹幾款18萬元左右的車型：日產逍客、馬自達CX-5、新勁炫ASX、現代ix35。

　　品牌：日產

　　車型：逍客2.0L自動兩驅舒適型

　　廠商指導價：18.38萬

　　推薦理由：逍客的量產車型的研發則由日產歐洲技術中心負責，由英國桑德蘭的日產工廠生產，也是日產歐洲設計中心成立之后開發的第一款新車。同時，逍客作為一款城市SUV車型，在操控方面非常輕盈和靈活，而在變速箱方面則配備了一臺CVT變速器，提高了換擋的平順性和節油效果。

　　逍客外觀的改變主要體現在前臉的中網部位，進氣隔柵依然采用了垂直交錯的網狀結構，僅將柵簾式輻條換成了蜂窩狀護網。此前車標周圍的鍍鉻裝飾條已經擴展到整個中網邊緣。逍客在頂配車型配備了氙氣大燈，可以提供更好的夜間駕駛視線。

　　逍客作為一款SUV車型，具有了相對緊湊的身材。側面更精干的造型也形成了對運動的需求。在車頂上增加了全景式天窗，此配置無疑增加了逍客的亮點。逍客長/寬/高尺寸分別為：4315mm/1783mm/1606mm，軸距為2630mm。

　　逍客還配置AVM全景監控影像系統首次出現在新逍客的身上，該系統可通過位于車頭、兩側和車尾的四個廣角攝像頭監控車身周邊狀態，為駕駛者提供實時圖像，并可模擬出車身周圍鳥瞰圖，為駕駛者提供最為有效、直觀的影像。而這套系統通常只使用在豪華級車型當中，例如日產的高端品牌英菲尼迪FX就率先的使用這套設備。

　　緊湊的尾部造型會使你在路上一眼就可以認出逍客，短小的尾翼、不大的后窗以及急促的收尾設計，都顯示出了逍客十分靈動的一面，同時逍客還具有較大的離地間隙與離去角，在日常生活中上個馬路牙子也變得輕而易舉。

　　內飾的改動相比外形主要集中在細節上的變化，比如音響和空調的按鍵布局和顏色略有微調，儀表盤的行車電腦顯示框也改為方形。除了原有的黑色真皮座椅，還增加了米色真皮座椅。

　　東風日產現車型所延用的這款三幅方向盤，雖然方向盤樣式較為普通，但在功能方面，這款集控方向盤還是值得認可的，音響音量調節、定速巡航、車輛信息、免提電話等這些常用功能一應俱全。

　　儀表盤繼續使用了炮筒式造型，增加了運動氣息，同時，逍客加入了大屏的信息屏幕，可更詳盡的顯示相關數據，包括車門開閉提示、瞬時油耗、綜合油耗、續航里程等，同時在視覺上也更具時代科技感。

　　逍客在中控臺中最明顯的變化那必然是上方的液晶屏，而大部分日系車一般都采用內嵌式的設計，逍客所采用的則是歐式的設計風格，粗壯的液晶屏十分符合逍客跨界車的運動感，同時通過車外攝像頭可查看車輛四周的情況。頂配車型中配備的DVD音響系統，依然與USB接口依然失之交臂，稍顯遺憾。

　　日產全新研發的“CARWINGS智行+”系統提供了“三重”安防系統，包含了車況實時監測、遇險自動救助、車輛入侵警報等功能。同時具有同級車獨有的車況實時監測及異常提醒功能。讓車主無論在行車途中、或意外不幸發生的情況下均能享受“全程監護”的增值服務，以全方位的安心保障為車主保駕護航。

　　逍客中控臺整體設計簡潔明快，各功能區域的分布也很合理，并沿襲了日系以往的細膩做工，從各按鍵及旋鈕的實際操作中會發現，無論從旋鈕的樣式設計上以及細節上，都可以看到細致的一面。

　　逍客內部寬敞的空間依舊是它的強項，而頂配車型為米色真皮座椅，并且較高的坐姿有效提升了駕駛者的前方視野，座椅的包裹性較為一般，但適用于不同身材的消費者。

　　逍客的后排乘坐空間較為舒適配，但沒有配備后排出風口，這對乘坐舒適性上會有所降低。而非常值得一提的事后排裝備了中央手扶，增加了后排乘客舒適屬性性能。

　　變速器方面，6檔手動型號比較適合偏愛操控樂趣的消費者，而CVT無級變速器一直是日產所積極倡導的，雖然并不是主流，但在行駛平順性方面還是有一定優勢的。四驅車型配備了驅動轉換器，可實現四驅與兩驅的瞬時切換，即可保證日常出色的油耗，在遇到復雜路況時也可從容面對，建議用戶將該系統調整到AUTO自動模式即可。

　　逍客依然搭載的是2.0L自然吸氣發動機，在平順性方面表現不錯，且后期保養的費用能夠讓人接受。發動機最大功率為106Kw，最大扭矩為154N.m，同時，全鋁材質發動機有效的減輕了車身重量，在節油方面起到了一定效果。