開100年前超跑上路 海外試1910年老奔馳

　　為比賽進行優化改造，技術達到1910年的頂峰

　　這輛奔馳Prinz Heinrich Wagen造型像一只鞋子，而它搭載的發動機只有5.5升，在當時確實絕無僅有的。之所以從5.7升減少到5.5升，是奔馳工程師以及賽車手弗里茨·厄爾的想法，為了1910年的比賽所做的優化改造。我們在加州駕駛的這輛車，是經過了昂貴修復后首次面對公眾展示的。

　　它的許多設計在當時來看都是很前衛的，比如飽滿的車身和圓形又帶弧度的車尾，這樣的設計可以減少空氣阻力。巨大的發動機罩與長軸距和大車輪帶來了驚人的駕乘舒適性。

　　這第一款跑車所缺少的，是直接轉向。在加州蒙特利半島曲折的道路上行駛時，任何一次轉向都需要肱二頭肌的強大臂力。因為在當時，轉向輔助還是未知事物。

　　一路開下去能體會到不少樂趣，這輛奔馳行駛過程很安靜，而且會隨著路面起伏輕輕顛簸。作為汽車歷史上第一輛跑車，除了先進的發動機技術之外，它基于空氣動力學優化設計的車身造型以及精簡的配置都為其加分不少。說到配置的精簡，它的前后各有一個車門，而且沒有頂篷。

　　估計1910年駕駛這輛車的三個人也沒有什么娛樂可言，因為沒有頂篷，風從耳邊呼嘯而過，就和我們現在感受到的一樣，而且也沒有擋風玻璃。所以很遺憾，普魯士王子的一項偉大發明也沒能在這款車上派上用場——要知道他可被認為是機械式雨刷器的發明者。