停征“雙反”稅后,雪佛蘭科邁羅、凱迪拉克CTS、凱雷德、Jeep大切諾基和牧馬人、寶馬X3、X5、X6以及奔馳ML級、GL級和R級車等近20款車型的售價有了大幅下調的空間,消費者購買上述車型有望節省一筆錢。而由于進口車一般需要2~3個月的訂貨周期,所以具體的影響要到兩三個月后才會體現。
新能源汽車補貼政策
2013年11月底,國家財政部等四部委發布通知,宣布2013年~2015年繼續開展新能源汽車推廣補貼,對購買純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車的消費者進行政府財政補貼。同時確認全國28個城市或區域為第一批新能源汽車推廣應用城市。
按照補貼政策,2014年~2015年,消費者購買上述車型可分別獲得2.8萬~5.4萬不等的國家補貼,同時還將享受各個地方政府出臺的補貼政策。業內人士預測,地方政府的補貼力度有可能和國家補貼達到1∶1對應,最高有可能獲得累計10.8萬元的政府補貼。
汽車品牌銷售管理辦法
2005年,我國出臺了《汽車品牌銷售管理實施辦法》,但該《辦法》一直爭議不斷,經銷商認為《辦法》加劇了廠家和商家之間極不平等的地位,消費者也認為《辦法》并沒有很好地維護自身利益。
去年11月,有消息傳出,商務部已就現有《辦法》的修改專門舉行了多場座談會,如不出意外,最快2013年底新的《辦法》就能出臺。現在,2013年已經過去,業內人士預計,新《辦法》應該會在2014年出臺。根據之前的報道,此次新《辦法》修改的重點首先是切實維護消費者合法權益,細化有關條款,進一步規范企業經營行為,讓汽車市場的整體價格更加透明和穩定。這對消費者是有利的。但關鍵還是看新《辦法》如何處理廠家和經銷商的關系,如果新《辦法》讓經銷商的話語權增強,也有可能形成經銷商對區域汽車銷售價格的壟斷,吃虧的還是消費者。
紅旗復興被指“雷聲大雨點小” 2014-01-21 | |
來一場科技的較量 觀致3對比上汽榮威550 2014-01-21 | |
捷豹路虎小排量車型在華銷售占比超過90% 2014-01-16 | |
風生水起 2014中國車市十大猜想 2014-01-16 | |
稅務總局:買優惠車可享“實時核定”購置稅 2014-01-06 |