翻滾測試接近北美標準 試2014款長安逸動

　　這次活動中，廠家將北美法規要求的翻滾測試引入安全試驗體系中來，模擬實際使用中可能發生的翻滾工況進行翻滾測試。

　　測試項目：螺旋翻滾試驗和FMVSS208翻滾試驗

　　試驗內容：以時速50km/h，模擬車輛單邊抬升，發生螺旋側翻滾工況，檢驗車身強度和車身抗擊力。

　　FMVSS208翻滾試驗

　　試驗內容：以時速48km/h，模擬側翻滾工況，通過模擬試驗，檢驗車身強度和車身抗擊力。

　　翻滾試驗主要考察以下兩點：

　　1、車體內生存空間是否完好

　　車頂及各立柱要有足夠的強度，以抗擊翻滾的沖擊

　　HEEAB車身整體構架必須具備很強的抗彎抗扭特性

　　車門等閉合件擁有很強的局部抗擠壓能力

　　任意一個車門不能在整個翻滾過程中開啟或變相開啟

　　車內所有零部件(如座椅)不能脫落，避免造成對車內人員傷害

　　側面氣囊、側面氣簾必須在適當的時候保護車內人員

　　2、駕乘人員是否可逃生

　　翻滾后在不借助任何工具或機械的情況下，車門能夠被開啟

　　翻滾后油路系統必須完好，可燃性油液，不發生泄漏或極少量泄漏

　　翻滾后電器系統不產生火花，無其他形式可導致燃燒的高溫現象發生

　　安全配備

　　1、整車配備6個全尺寸安全氣囊(前排雙安全氣囊、前排雙側安全氣囊、前后排一體式雙側安全氣簾等)

　　2、高強度鋼用材重量占比高達47.92%，確保整車在翻滾中保持原有形態，不發生形變。

　　總結：

　　雖然2014款逸動并沒有做更多的改變，不過增加1.5T的排量也為消費者提供了更多的選擇空間。相比1.6L的價格來說，兩款1.5T排量車型10.79萬元、11.79萬元的價格也并沒有高出很多。不過，雖然目前消費者有對自主品牌逐漸增加信心的趨勢，但跨過10萬元這個門檻購買一輛家用轎車，還需要廠家更好的提升產品品質，以給消費者更多的信心。