信得過口碑好 四款主流性價比高車型推薦

　　對于普通老百姓來說，選購大家都信得過、口碑硬、賣得好的車型，是不少人購車的主要方式。所以我們每個月都會推出的銷量排行榜，一直以來都是大家非常關注且感興趣的內容，那些銷量高的車型總能成為大家購車備選的重要選手。但是，有不少(以德系為代表)熱銷車型，不僅銷量高，價格也相對較高，在市場上的現金優惠也相對較小，這對于購車預算有限，又想買好車的消費者來說是一個比較大的問題。今天，我們就為大家帶來十款熱銷好車，它們除了擁有銷量過萬的優點之外，還擁有較大幅度的市場現金優惠，它們就是我們今天的主角——月銷過萬優惠也過萬的車型。

　　北京現代ix35

　　1-11月總銷量：141874臺

　　月均銷量：12898臺

　　官方指導價：16.98-24.28萬元

　　市場優惠：1-5萬元不等

　　現代ix35一直以來都是熱銷的SUV車型，在2013年前11個月，ix35獲得了超過14萬臺的銷售成績，單月銷量也接近1.3萬臺，成績非常優秀。目前ix35在北京、上海等一線城市普遍有2.5-5萬元不等的現金優惠，在二三線城市也有超過1萬元的現金優惠，性價比優勢明顯。

　　韓系車型最近幾年迅速崛起，旗下產品的特性主要是時尚、漂亮、空間大、價格低且配置豐富，這無疑正對準了國內汽車市場的消費風格，因此，韓系品牌旗下不管是緊湊級家轎還是SUV，又或者中級轎車，都有不錯的市場表現。

　　作為途勝的換代車型，現代ix35自上市以來，就受到廣大年輕消費者的喜愛。在外形設計方面，現代ix35的造型采用了“流體雕塑”概念，其所運用大量剛柔并濟的線條使得整車外形造型更加立體飽滿富有流線感。全新的六角形進氣格柵也顯示出了現代最新家族臉譜設計，可以說外形是新款現代ix35的亮點之一。

　　內飾方面，現代ix35的內飾設計有了長足的改善，更加強調運動性并且沿用了外觀部分線條感思路，這點從方向盤和炮筒式設計的儀表都可以看出來?，F代ix35方向盤是典型的現代設計，四輻式方向盤銀色裝飾從多功能按鍵處一直延伸到最底部，多功能按鍵的功能控制也相當豐富，增加了操控的便利性?，F代ix35的中控臺整體呈圓弧設計，并提供兩種(米灰色和全黑色)內飾風格供消費者選擇，從色彩運用角度來說，現代ix35內飾設計非常具有時代氣息。

　　此外，現代ix35車身尺寸為長4420mm×寬1820mm×高1660mm，軸距為2640mm，與同級競爭車型相比，內部空間還算不錯，身高180cm左右的人都能找到舒適的坐姿。后排腿部空間比較充裕，中等身高的人都能有一拳頭左右的余量，而且后排地板平整可以容下三人乘坐，不足的是沒有中間頭枕。

　　動力方面，現代ix35搭載了2.0升和2.4升兩款發動機，與之配備的是5速手動和6速手自一體變速箱。其中，全新的2.0L發動機最大輸出功率為120kw/6200rpm，最大輸出扭矩為194Nm/4600rpm，在同排量發動機中屬于佼佼者。所以無論是從經濟的角度還是從實際使用的角度上看，2.0L發動機都是首選動力。

　　車型點評：時尚的外形、充裕的空間、豐富的配置，價格實惠的2.0L車型一樣可以滿足你對動力的需求，這些都是ix35的優勢所在，也因此上市以來都有不錯的銷售成績，另外，五星碰撞測試成績也是ix35熱銷的重要原因之一。

　　東風日產逍客

　　1-11月總銷量：110334臺

　　月均銷量：10030臺

　　官方指導價：13.98-21.98萬元

　　市場優惠：1.5-5萬元不等

　　逍客在小型SUV領域一直有非常出色的表現，在2013年前11個月，它的平均月銷量可以達到10030臺，也是很不錯的。目前逍客在市場上還有不小幅度的優惠，在北京上海等一線城市逍客普遍有2-5萬元不等的優惠，二三線城市也基本超過1萬元。

　　逍客作為跨界車型在市場中的表現一直比較穩定，日產和諧流暢的外形設計和優于轎車的通過性讓它更能得到消費者歡迎。逍客試圖將跑車般的“敏捷性”融入更多的SUV元素，因此逍客具有了跑車和SUV共同給人帶來的“設計出眾感、動力強勁感、靈活輕便感、安全保護感”，同時力求通過空氣動力學的優化設計達到省油的目的。

　　內飾風格上，新款逍客的內飾沿用了老款的整體設計。最明顯的變化必然是液晶屏，新款逍客液晶顯示屏已經由中央空調出風口下方移到中控臺頂部，這樣的設計更便于駕駛員在駕駛中對相關信息的查看?，F在大部分日系車一般都采用內嵌式的設計，新款逍客所采用的則是歐式的設計風格，粗壯的液晶屏非常符合逍客跨界車的運動感，同時通過車外攝像頭可查看車輛四周的情況。此外，儀表盤繼續沿用了老款車型的設計，加大的中央液晶屏幕能夠提供更多易讀易用的實用數據。

　　新車主要升級之處在于配置上，在2.0L CVT車型中，新車標配了定速巡航系統、車載藍牙系統以及多功能方向盤等。

　　動力方面，2012款逍客依然有1.6L和2.0L發動機可選，而傳動部分則有5速/6速手動變速箱和CVT變速箱三種。另外，新款逍客的CVT車型將配備Eco Drive節能駕駛助手系統，對車輛的燃油經濟性做進一步提升。

　　車型點評：2012款逍客通過配置的升級，帶給用戶更便利的用車體驗，同時在動力方面也針對燃油經濟性的提升做了一定的改良，都對市場的表現有很好的推進作用。

　　長安福特福克斯

　　1-11月總銷量：365341臺

　　月均銷量：33213臺

　　廠商指導價：9.98-16.99萬元

　　市場優惠：1-2萬元不等

　　?？怂雇瞥鲂驴钪螅N量成績節節高升，基本上屬于同級別產品中的佼佼者，有不少時間都盤踞在緊湊級轎車銷量排行榜的首位，成績非常優秀。在2013年前11個月，?？怂沟目備N量達到了36.5萬臺，單月銷量基本都超過3萬臺。不僅銷售成績非常出色，?？怂乖诂F金優惠方面也非常吸引人，目前在一線城市普遍有1-2萬元的現金優惠，在三線城市現金優惠也超過了1萬元。

　　?？怂故蔷o湊級運動型轎車的代表，提供兩廂版和三廂版兩種車身形式，能適合不同消費者的喜好，而將兩者銷量統計在一起也是它能夠獲得第一的關鍵。就車型而言，新一代福克斯運動風格依舊，但在實用性和經濟性上有所加強，尤其是動力系統換裝了新的1.6L發動機和6速Powershift雙離合變速箱，彌補了前代產品的短板。

　　?？怂箘t是很純粹的運動風格，不論是兩廂或三相，都能給人一種激情的感覺。新車不論是在外形還是在內飾方面，即保留了原有的運動風格，又融合了不少時尚的元素在其中。相比老款車型不僅在動的表現還是內飾的做工，都有著不小的提升。

　　外形上采用了全新的設計，線條感分明的前燈組、寬大的下進氣口和上提的腰線設計使新車看起來極具動感。尤其是那個夸張的車頭，無論如何都無法忽略它的存在?？傮w而言，新車在外形設計上更加大膽、更年輕化。

　　內飾可以說脫胎換骨，并且做工更加考究，突起的中控臺上方承載著液晶顯示屏，左右豎直排列的空調排風口突出了視覺效果，下面的各種按鍵排列有序，新車的內飾完全摒棄上一代車型已經老氣橫秋的內飾格局，在填加運動元素的同時科技元素設計也被融入了進來。內飾用料和做工也有了很大提升。

　　老款1.8L發動機只提供經典版福克斯，新?？怂股鲜褂?.6L和2.0L的新發動機，最大功率從92kW到125kW，峰值扭矩從159N.m到202N.m，動力性算不上很出色，但經濟性和適用性出色。變速箱有5速手動和6速Powershift雙離合變速箱，這樣的組合滿足不同消費者需求。

　　車型點評：新福克斯的造型深受年輕消費者喜愛，而在駕駛性能上又是同級別中最有樂趣的代表，市場價格便宜。

　　上海通用別克凱越

　　1-11月總銷量：268783臺

　　月均銷量：24435臺

　　官方指導價：9.69-11.89萬元

　　市場優惠：1.5-3萬元不等

　　凱越是熱銷排行榜上的?？?，一直以來都有不錯的銷售成績，這主要得益于它相對低廉實惠的市場售價。在2013年前11個月，它的單月平均銷量可以達到2.44萬臺，這絕對是非常出色的成績。除此之外，凱越還擁有較高的市場優惠，在一線城市基本上有2-3萬元的現金優惠，在二三線城市也可以達到1.5萬元。

　　2013款凱越外觀方面延續了別克新一代家族化設計的元素，家族式的直瀑式進氣格柵被加粗，采用了一體化的下進氣口，同時前車燈也采用了全新設計的造型，使得車輛的整體氣質更貼近別克最近一段時間推出的新車造型，而全新凱越的前大燈感覺則與同門昂科拉車型十分相似。

　　新凱越保持了與老款車型相同的車身尺寸，軸距、輪胎規格這些都沒有發生任何變化。顏色方面其擁有著皓白、鈦銀、鉑灰、元黑、炫紅和卡其金六種顏色。在內飾方面，2013款并沒有采用全新的設計，居家氣息濃郁的深淺搭配內飾一直以來都是家庭用車的最愛。

　　棄用了老款1.6升發動機，轉而使用了型號為L2B的全新1.5升DVVT發動機，這臺發動機同時采用了D-VVT雙可變氣門正時技術和VGIS可變進氣歧管系統，最大輸出功率為83千瓦，雖然排量減小，但輸出反而更高。變速箱除5速手動之外，也開始裝備通用6速手自一體變速箱，對燃油經濟性有較大幫助。

　　車型點評：舊瓶新酒，別克凱越的換代升級是有目的而為之，針對一些消費者不太在意的地方小改，而對性能和油耗作用明顯的發動機、變速箱升級是有顯著效果的。

　　上海通用雪佛蘭科魯茲

　　1-11月總銷量：222545臺

　　月均銷量：20231臺

　　廠商指導價：10.89-15.99萬元

　　市場優惠：1.5-3萬元不等

　　雪佛蘭科魯茲是除福克斯之外，又一款能與大眾品牌緊湊級三強競爭的車型，它也擁有非常時尚動感的造型，符合年輕人的審美需求，豐富的動力配置也給人不同的選擇，關鍵是在最終的價格上要比大眾車型更實惠一些，近期引入了掀背車進一步增加了實力。在2013年前11個月，科魯茲的單月平均銷量均超過了2萬臺，可見成績之優異。目前科魯茲在市場上有1.5-3萬元不等的現金優惠，在價格上的優勢也比較明顯。

　　在改款車型引入之前，科魯茲外觀看起來依然很時尚，線條十分飽滿和圓潤，前臉“雙隔柵式大嘴”及前機箱蓋硬朗的“肩線”都讓其外形肌肉感十足；車身側面兩道凸起的腰線貫穿前后，將車身線條拉長并外擴，視覺上十分大氣。

　　內飾也很吸引大眾的眼光，突破性的應用了傳奇的克爾維特跑車所獨有的“雙座駕駛艙”的內飾設計概念，動感、前衛，整個的格局就像安排緊湊的太空艙。儀表盤非常出色，三炮筒設計，儀表中間的顯示屏可以顯示眾多的行車電腦信息。中控臺上部，兩個寬大的出風口格外顯眼，液晶顯示屏也可以顯示眾多信息。

　　方向盤可以進行4向調節，方便駕駛員調整好最適合自己的坐姿。座椅支撐性到位，運動化的造型也可以提供不錯的側向支撐，這也是運動車型不可或缺的。

　　動力方面，科魯茲提供1.6L自然吸氣、1.8L自然吸氣以及1.6L渦輪增壓三種動力選擇。傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速器，1.6T車型匹配6速手動變速器。

　　車型點評：科魯茲不論是造型內飾還是車型自身的影響力優勢還是比較明顯的，不過多年來并沒有實質性變化，廠家只是針對一些細節配置與設計進行了升級調整，希望借此延續產品生命力。

　　上海通用別克英朗

　　1-11月總銷量：195787臺

　　月均銷量：17799臺

　　廠商指導價：12.99-18.73萬元

　　市場優惠：1.8-3萬元不等

　　上海通用也很善于用多品牌、多車型策略，除了雪佛蘭科魯茲之外，還有別克英朗也在同一級別，但從品牌和定價上都要略高于前者，而且英朗也是有兩廂版XT和三廂版GT之分，提供消費者更多選擇。別克英朗也是別克旗下銷售成績不錯的產品，2013年前11個月它的單月平均銷量達到1.78萬臺，總銷量接近20萬臺。目前英朗在市場上有不小的現金優惠，基本上最低也可以接近2萬元，最高也有3萬元。

　　英朗GT作為三廂版本的車型銷量明顯高于英朗XT這款兩廂版本的車型。英朗三廂與兩廂分別以不同后綴命名的情況來看，廠商希望消費者以不同的角度去看待它們。

　　有人說說英朗GT就是縮小版的君越，事實確實如此，人們看到遠處馳來的GT，誤認為是君越，GT的外觀確實讓人覺得非常大氣；而兩廂XT，其設計風格就與GT完全不同，前臉充斥著銳利的設計元素，如中網、進氣格柵、大燈等，側身的扁平的車身如同匍匐的野獸，蓄勢待發。

　　內飾的格調兩車則差不多，有偏向運動的高調紅黑搭配色系，也有比較沉穩的色彩，比如黑色系，又或者家用溫馨的淺色調等。在布局方面，典型的別克風格，時尚又不缺乏小清新。

　　別看英朗GT有著扁平的身材，不過內部空間并不算很局促，中等身材的人來乘坐，后排頭部與腿部空間都還有1拳多的剩余。兩廂版XT車型的后備廂儲物能力為375L，相比GT的455L其實差距并不遠，后部裝載空間的擴展能力也比較可觀，不過可惜的是，XT的尾門開口比較小，可惜了不錯的尾部空間，這也是XT實用性不如GT的原因之一吧。

　　動力方面，最新款的英朗XT分別搭載1.6L以及1.6T兩款發動機。其中低配車型使用的1.6L發動機最大功率89kW/6000rpm，150Nm/3800rpm；1.6T發動機最大功率可達135kW/5000rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，分別匹配5擋手動以及6速手自一體變速箱。英朗GT則除此以外仍保留1.8L發動機，最大功率108kW/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

　　車型點評：英朗的三廂GT與兩廂XT的車型區別是比較大的，品牌響亮，外觀亮眼，內飾時尚，動力傳動先進，不過隨之而來的就是價格虛高，配置同級別中偏低的情況。

　　一汽豐田花冠

　　1-11月總銷量：135620臺

　　月均銷量：12329臺

　　官方指導價：9.08~11.38萬

　　市場優惠：1-2萬元不等

　　花冠雖然是相對較老的產品，但是憑借相對低廉的售價以及出色的產品可靠性，一直以來都有不錯的銷售成績，直到現在單月銷量還可以超過1.2萬臺，這對于一款較早進入國內的車型來說絕對是非常不容易的。目前一線城市對于花冠的優惠基本上在2萬元左右，二三線城市也基本上超過了1萬元。

　　花冠采用了重新設計的前格柵，造型更加年輕動感。與老款相比，改款花冠的尾部還增加了若干鍍鉻裝飾。大燈的樣式也有所改變，在原有造型的基礎上增加了一條銀色燈眉。新款花冠標配八幅條鋁合金輪轂，老花冠的六幅條輪轂將作為選裝件提供。

　　內飾方面，新款花冠豪華版配有中控臺銀色涂裝真皮座椅和前閱讀燈，增加AUX接口倒車雷達功能，其余兩個版本的車型均配備的是織物座椅。全系標配電動門窗，駕駛席帶有防夾功能。另外腳墊迎賓踏板和行李箱墊將作為全系的內飾選配。

　　2011款花冠配備的1.6L發動機，最大功率為88kW/6000rpm，最大扭矩為152N.m/4400rpm，并匹配5速手動和4速自動變速器，綜合百公里油耗因變速箱的不同分別為6.8-7.0升之間。

　　車型點評：一汽豐田花冠是一款標準的家用車型，親民的價格可以讓大多數家庭接受?？臻g上來講，花冠的車內空間表現的中規中矩，基本可以滿足一般家庭的用車需求。這款車的油耗及駕駛感受都很不錯，很適合家庭代步使用。

　　北京現代悅動

　　1-11月總銷量：158403臺

　　月均銷量：14400臺

　　官方指導價：9.98~14.68萬

　　市場優惠：1-3萬元不等

　　北京現代旗下熱銷的車型確實有不少，除了前面我們提到的ix35之外，悅動絕對是老牌主力熱銷車型。朗動在產品定位上與悅動進行分層，這也保全了悅動的消費群體，因為直到現在一直都有不錯的銷量成績。在2013年前11個月，它的月平均銷量接近1.5萬臺成績出色。作為老一輩車型，較低的價格是悅動熱銷的關鍵，所以不管是在一線城市還是在二三線城市，悅動的現金優惠都不算小，基本上都在1萬元以上。

　　伊蘭特悅動車身線條較為飽滿，造型上更多的采用了現代流體雕塑的設計理念，風格與瑞納、新索納塔保持了一致。該車前臉采用了大面積鍍鉻中網，波浪形的鍍鉻裝飾條將大燈與其它燈組劃分開來，保險杠與進氣隔柵呈U型設計，增加了視覺上的沖擊力。車尾造型中規中矩，柳葉狀的尾燈輪廓配合中間的鍍鉻裝飾條，顯得車身更寬。

　　悅動的內飾設計造型較為保守，采用了上深下淺的內飾配色。中控臺的空調出風口和空調旋鈕配有鍍鉻裝飾條，提升了內飾的豪華感。該車配備了AUX與USB音源接口，并加入了大燈高度可調功能，夜晚行車燈光的照射范圍更加合理。此外，高配車型還配備了DVD影音系統、自動空調、多功能方向盤與一鍵啟動等高科技配置。

　　車身尺寸上，長寬高分別達到4543×1777×1490mm，軸距為2650mm，在同級別中算很出色。因此悅動的空間表現在同價位的合資緊湊型車中屬于中上等水平，178cm的體驗者坐在前排時，頭部空間可以達到一拳的距離；坐到后排時，由于車頂造型的原因，頭部空間僅有一指，腿部空間的表現還是不錯的，可以達到兩拳的距離。

　　動力方面，1.6L車型所搭載的發動機最大功率為90kW，峰值扭矩為155Nm，1.8L車型所搭載的發動機最大功率為96kW，峰值扭矩為162Nm。整體來看，1.6L發動機的總體性能更強一些，而6.8升的百公里油耗也更加的適合于日常代步。自動變速箱依然為4AT配置，不算優秀但也夠用，這也是朗動跟悅動比最大的升級。

　　車型點評：悅動作為在國內熱銷的經典韓系車型，被廣大消費者熟知。大空間與低價位的高性價比組合是悅動常年熱銷保持不敗地位的關鍵要素。

　　一汽豐田卡羅拉

　　1-11月總銷量：137074臺

　　月均銷量：12461臺

　　廠商指導價：12.38-16.08萬元

　　市場優惠：1-2萬元

　　卡羅拉在日系品牌中一直有不錯的表現，雖然產品也逐漸呈現老態，但是相比其他對手，它的銷量成績還是值得肯定的，單月銷量依然能夠達到1.25萬臺，銷量表現很不錯。目前卡羅拉在市場上普遍有1-2萬元的現金優惠，市場成交價有望進入10萬元的區間內。

　　豐田卡羅拉長寬高分別為4545×1760×1490mm，軸距為2600mm。車身外觀時尚，線條飽滿，中網采用家族式全鍍鉻設計，看起來更加精致，巨大的通風口給我留下了很深的印象，它可以更好的為發動機提供充足的散熱。

　　從卡羅拉尾部看上去，并沒有很強的視覺沖擊效果，尾部造型雖然比較中庸，但一點都不缺少時尚感。保險杠設計也非常粗狂，有較強的肌肉感，并配備四探頭為您提供了全方位的泊車輔助。

　　內飾的色彩搭配或樣式設計，都能保持一種溫馨精致的感覺，同時坐進卡羅拉的車廂就有種居家感，對于家庭轎車來說再合適不過了。新車座椅面料的提升了增加了內部的駕乘舒適度。在配置方面，新款卡羅拉新增有電子防炫目內后視鏡、后視鏡電動折疊功能、后備箱遙控開啟功能。

　　卡羅拉配備的1.6L發動機，最大功率為90kW/6000rpm，峰值扭矩154N·m/5200rpm，匹配5速手動及4速自動變速箱；1.8L發動機，最大功率為103kW/6400rpm，峰值扭矩173N.m/4000rpm，匹配6速手動和無級變速器，全新調教的發動機動力更強，與同級車對比動力數值有明顯優勢。

　　車型點評：卡羅拉在實用性上表現的中規中矩，但也有自己獨到的設計，需要改款換代來增強新鮮感。

　　廣汽豐田凱美瑞

　　1-11月總銷量：161840臺

　　月均銷量：14713臺

　　官方指導價：17.98~32.98萬

　　市場優惠：2-3萬元不等

　　第七代凱美瑞11月銷量提升非常明顯，達到了第一名的位置，這也使得它2013年前11個月的平均單月銷量又有了一定的提升，基本上接近1.5萬臺。目前凱美瑞在市場上有比較大幅度的現金優惠，基本上二三線城市就可以達到2萬元左右，在一線城市甚至有超過3萬元的情況出現，但是并不是很多。

　　第七代凱美瑞的內飾正在向年輕、運動的方向發展，當然他不會像本田那樣總是給人驚艷的感覺，這種循序漸進的變化，是讓人相當容易接受的合理過渡，甚至有些部件依然是凱美瑞專屬。

　　第七代凱美瑞的三圍尺碼為4825mm×1825mm×1480mm，與舊款凱美瑞的數據比較，只是寬度增加5mm，高度降低5mm，增幅甚微，但空間明顯更寬闊，加入了F1空氣動力學設計后，最終0.28的風阻系數，已經站在了與雷克薩斯CT200h同一個標準線上。

　　在內飾設計上，再也沒有老款車型給人的老氣的感覺，即使是桃木內飾，在顏色上也相比老款車型鮮艷了不少，而運動版車型的銀色飾板，更增加車型運動的感覺。在加上新采用黑色烤漆材質的中控面板，新凱美瑞內飾確實有一種容光煥發的感覺。

　　新凱美瑞在前后排空間方面，相比老款車型沒有明顯變化。普通版高配車型不僅前排座椅可以多角度調節，后排座椅的角度也可以電動調節，這也進一步增加后排乘客乘坐的舒適程度。而且這款車型還加入“老板椅”按鍵，可以在后排直接調節副駕座椅的角度和前后移動，讓后排乘客有了中高級的空間享受。

　　動力方面，第七代凱美瑞配備了“5AR-FE雙VVT-i發動機”和“6速手自一體變速器”全新動力總成，應用了豐田“雙VVT-i可變氣門正時系統”和“ACIS智能諧波增壓進氣系統”等多項先進科技。全新2.5L發動機的最大輸出功率達到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發動機123kW的最大輸出功率提升10%，油耗卻降低了24%。

　　車型點評：全新凱美瑞動力增強、配置增加，但定價還是相對合理的。日系車一般在節油以及設計方面表現突出，人性化設置優勢明顯。但相對整車綜合技術性以及用料方面表現一般，新凱美瑞需要在這方面進一步加強。