2014年新車展望 中/日/韓系SUV

　　東風日產新一代奇駿

　　上市時間：預計2月份

　　車型看點：CMF模塊化平臺/新一代Xtronic CVT無級變速箱/軸距增加76mm/三排座椅

　　編輯觀點：現款奇駿銷售成績平淡，主要是受制于外觀設計的緣故。新一代奇駿借鑒的是Hi-Cross概念車的設計元素，前進氣格柵呈現出V型，相比老款，新款車型的外觀更加動感緊湊，大燈造型兇悍，車輛整體更加扁平，視覺效果上更為動感。動力和傳動系統小有提升，會強化奇駿在動力方面的優勢。

　　日產新一代奇駿是首批基于雷諾-日產聯盟最新研發的CMF(Common Module Family)模塊化平臺打造的車型，該平臺共分為發動機艙座艙前部底盤后部底盤四個模塊，并可實現自由靈活調整，使其能生產定位和級別各異的產品。CMF平臺跳出傳統的汽車設計和制造理念，除全新一代奇駿外，包括逍客、軒逸等系列產品未來均有望采用該平臺打造。

　　新一代奇駿作為全新CMF平臺打造的換代產品，在整車造型以及車輛配置等方面相對現款奇駿來說有了脫胎換骨的變化。不僅外觀上更加動感、時尚，一改現款車型保守方正的造型，并且諸如LED大燈組、新Xtronic CVT無級變速箱、Nissan Connect整合式多媒體系統、主動行駛控制系統等多項高科技配置也是首次應用在新車上。此外，新一代奇駿還第一次引入了全球首創的Active Engine Brake發動機主動制動系統。它可在車輛過彎或下坡時自動切入此模式，并通過對CVT變速箱的控制來增進發動機制動效果，進而帶來更好的制動效能并減輕制動系統的負擔，進一步提升了行車的安全性。

　　在動力系統方面，新一代奇駿依然搭載兩款排量分別為2.0L和2.5L的自然吸氣引擎，但最大功率相對于現款車型均有提升，分別達到110KW和137KW。同時新車配備的新一代Xtronic CVT無級變速箱可謂看點多多，相對上一代CVT變速箱，新Xtronic CVT變速箱有三大革新——摩擦阻力減少、變速比范圍提高以及燃油經濟性也提高了10%以上。根據工信部公布的數據，新奇駿2.0L版和2.5L版的百公里油耗分別為7.5L和8.3L。

　　新一代奇駿在車身尺寸上均做了調整，長和寬分別為4643mm和1822mm，軸距為2706mm。和現款車型相比，長度增加了8mm，寬度增加了30mm，軸距更是加長了76mm之多。新一代奇駿的高度為1722mm，因現款奇駿根據排量的不同所配備的車頂行李架也不同，高度分別為1700mm和1785mm，所以新老對比中高度一項分別增加了22mm和降低了63mm。由于車身尺寸和軸距的加大，使得新一代奇駿不單在駕乘空間上有更好的表現，并且首次增加了第三排座椅。