哈弗H9
上市時間:預計2014年底
車型看點:大型硬派越野/高低兩種功率版本的2.0T發動機6AT變速箱/三排座椅
編輯點評:在哈弗品牌獨立之后,要進一步做大SUV細分市場的長城汽車,也將視野放到了更加高端的越野車市場。繼推出了哈弗H8后,更加硬朗更加偏重越野性能的哈弗H9也提上了日程,發動機的動力更加強悍,非承載式車身的結構也讓越野能力更強,這將是哈弗系列奠定自己SUV領先品牌的重要戰略車型。
在車身尺寸方面,哈弗H9與哈弗H8基本相當,甚至軸距還會比哈弗H8的2915mm短了不少。哈弗H9的軸距只有2800mm左右,畢竟太長的軸距將會犧牲越野車型的通過能力,而因為坐姿的身高,軸距尺寸與內部空間的關聯也就沒有那么明顯。實際上哈弗H9將采用的是三排七座的座位布局,也與其更高的車身高度有關系。
哈弗H9的進氣中網和大燈的設計與哈弗H8都比較相似,前杠上的噴淋裝置說明配置了氙氣大燈。哈弗H9的前保險杠則顯得硬派了很多,中間是蜂窩狀的網格,兩側是豎條型的霧燈。車身側面的前后輪拱都為輪胎留下了上下活動的充分空間,這也是其懸架系統需要應對惡劣路況的必備設計。非承載式的車身結構,前懸架是雙叉臂式結構,后懸架是多連桿非獨立結構。
車身側面的設計與豐田普拉多有些神似,不過哈弗H9的后部車窗更加方正,有利于提升第三排乘客的視野。后保險杠下部安裝有金屬風格的護板,護板居中位置的凹槽,說明了哈弗H9還預留有安裝尾部拖鉤的位置。第三排空間的進出,必須折疊放倒第二排座椅,第二排位置可以4:6比例折疊。同時也充分考慮了后排空間的舒適度,配置了后部獨立空調系統,在第二排、第三排的頭頂都安裝有空調出風口。
哈弗中控臺的設計充分體現了近年來自主品牌設計能力的進步,輔以桃木面板和金屬線條的裝飾,展現出了豪華、大氣。桶型儀表配合金屬風格裝飾的多功能方向盤,中控面板呈現階梯式的布局,多媒體系統配置了大尺寸液晶屏,自動恒溫空調也是獨立雙溫區的設計。燈光控制區域設計在中控臺左側,集成了組合大燈,其后霧燈,燈光高度可調,儀表亮度可調等功能,很有德系車的風范。
變速箱檔桿區域的設計也頗為搶眼,發動機一鍵點火,電子手剎都體現了自主品牌配置的提升。檔桿右側式旋鈕式的驅動模式選擇系統,可以在高速兩驅,低速四驅,高速四驅,以及不同路面模式之間切換,后方還留有四個按鍵的擴展功能區。
發動機艙短前懸的設計,確保了大角度接近角的越野能力。但是整個發動機艙顯得非常寬大。動力系統匹配的長城的GW4C20型號的2.0T發動機,采用了缸內直噴、渦輪增壓、雙VVT以及雙平衡軸的技術,單渦輪雙渦管的技術設計,可以降低渦輪遲滯,降低不同汽缸間的排氣干涉。
這款發動機具備高低功率不同調校的兩種版本,高功率版本的最大功率200kw/5500rpm,最大扭矩370Nm/1800-4000rpm,這已經是傳統自然吸氣發動機3.5L排量以上的動力水平。而低功率版的2.0T發動機性能同樣非常出眾,最大功率160kw/5500rpm,最大扭矩324Nm/1800-4000rpm,也可以輕松媲美3.0L自然吸氣發動機的動力。與這款2.0T機型搭配的是采埃孚的六速手自一體自動變速器。當然為了滿足哈弗H9強大的越野能力,不排除后期為其匹配更高排量的發動機,以及柴油版動力的可能。