洋氣好青年 實拍廣汽豐田YARiS L 致炫

　　2008年，當廣汽豐田旗下第一款小型車雅力士上市時，這款車被報以很高的期待。廠家甚至希望它能和當時紅的發紫的飛度分得一杯羹，并花重金請來天王天后級明星(周杰倫、莫文蔚)為其代言。但事與愿違，國產后的首款雅力士的銷量極為慘淡。雖不至于在路上難得一見，但比起競爭對手，雅力士遠遠不及于本田飛度以及日產騏達。

　　2010年，新一代雅力士已經在國外已經屢見不鮮。廣汽豐田并沒有選擇引進這款車型，而是對國內在售款車型的前臉進行了小幅改動后推出了所謂的新款雅力士，但即便如此也依然沒能提升銷量。直至2013年，廣汽豐田在廣州車展高調上市了全新一代雅力士車型，但這款車有著最近很流行的一個特性：專為中國市場打造。

　　所謂專為中國市場打造是指，這款車在國外并沒有上市發布，它的銷售也只面向中國消費者。從真正意義上說，這款車也并不算真正的新一代雅力士，因為它不同于除中國以外的任何一個版本的雅力士，當然，你也可以理解為它是領先于世界上任何一代車型的雅力士。同時，廠商也為這臺專屬車型起了一個專屬的名字：豐田YARiS L 致炫。

　　它的設計靈感來源于2012年北京車展(微博)首次亮相的豐田概念車“Dear(親)”，準確的說，它也是第一臺運用此概念車設計的車型。從外觀上來說，豐田YARiS L 致炫(以下簡稱為YARiS L 致炫)幾乎同雅力士沒有任何相似之處，如果把車系的發展形容為世代傳承的話，致炫就像是從別家領養來的孩子一樣，雖不沾親帶故，但新鮮感十足。整體車型相較于雅力士都硬朗不少，接下來，就讓我們一點點的了解一下這款不知道算不算的上“全新”的車型。

　　個人認為，YARiS L 致炫的前臉算得上匹配了最新一代豐田家族的特征，從近期上市的幾款豐田新車不難發現，豐田的設計語言越來越偏向于硬派風格，各種鋒利的棱角以各種形式出現在各種新車的前臉上，YARiS L 致炫同樣如此。

　　全新設計的前臉同概念車(Dear)有著異曲同工之妙，尤其是進氣部分，兩道夸張的線條從上進氣口兩側向下延伸，通過尺寸超大的下進氣口直至包圍底部，看上去極具視覺沖擊力。

　　進氣口兩側的大燈也霸氣十足，燈體形狀整體呈菜刀式，同前款雅力士那圓潤的車燈有著大相徑庭的風格。大燈的輪廓整體從前臉延伸至車身側面，美中不足的是，燈體內依然沒有配備時下流行的透鏡，一句話總結，視覺效果十足、檔次感不足。

　　YARiS L 致炫的車身長度達到了4115mm，相較于前款雅力士增加了足足200mm之多，這一尺寸也超越了目前在售款的其它同級別車型，例如POLO、嘉年華、飛度等。此外，YARiS L 致炫的車頂弧線也被設計師重新處理，使其看上去沒有那么圓潤。由于我們拍攝到的是一款頂配車型，因此在門把手上我們看到了只有這款車型才有配備的無鑰匙開啟按鍵，這樣的配置在雅力士中也有配備。

　　YARiS L 致炫配備了尺寸為185/60 R15的普利司通輪胎，除了乞丐版車型以外，其它車型都配備了同型號輪胎。8輻輪轂的樣式也沒有太多可圈可點之處，簡約中也能看出一定的設計感，并沒有給人糊弄的感覺。

　　來到車尾，你的視線會自然被尾燈所吸引。造型飽滿且輪廓不規則的燈體十分具有辨識度，從尾部延伸至側面的燈體輪廓呈分支結構，個性十足。在尾部，也增加了很多犀利的線條作為點綴，這樣的設計靈感同樣來源于概念車。很多車型都喜歡在尾部采用鍍鉻條作為裝飾，YARiS L 致炫同樣如此，但雅力士的尾部并沒有任何的鍍鉻裝飾條。但這樣的設計很難用好與不好來形容，只能說，喜歡的話就好。