5.0升V8的攬勝運動0-100公里/小時加速時間僅為4.77秒
當我們首次坐進車內,按下發動機啟動按鈕。此時傳入乘客艙的是發動機轟鳴聲。通過排氣的聲音,即便我們不去查發動機銘牌也可判斷它是臺V8引擎。
全新一代攬勝運動版搭載了3.0升V6機械增壓汽油發動機和5.0升V8機械增壓汽油發動機。其中3.0升V6機械增壓汽油發動機最大功率340馬力,最大扭矩450牛米。而我們此次所試駕的這款5.0升V8機械增壓汽油發動機最大功率可達到510馬力,最大扭矩625牛米。與這兩款發動機相匹配的是型號為ZF 8HP70的一款8速手自一體變速器。
5.0升V8的攬勝運動版排氣調校非常迷人,與捷豹F-TYPE有異曲同工之處。伴隨著轟鳴的排氣聲音,我們可以充分感受到它巨大的動力。官方給出的0-100公里/小時的加速時間為5.3秒,而我們在寒冷的冬季測試的結果為4.77秒。如果在夏季輪胎溫度合適的情況下,它的加速時間會更短。
在0-100公里/小時的加速制動測試中,雖然姿態并不是特別優雅,抬頭、點頭的現象比較明顯。但是這絲毫不能影響它迅猛的能力。
得益于275/45 R21的倍耐力scorpionverde all season高性能四季SUV輪胎。攬勝運動版的抓地性能非常棒,在加速過程中并未出現空轉等現象。
攬勝運動版所匹配的ZF8速手自一體變速器也為它的動力發揮增加了砝碼。在加速測試中,4.77秒的這個成績正式依靠手動模式得到的。在整個過程中,手動換擋模式調校的很激進。每一次通過換擋撥片進行升擋,它的反應非常迅速,同時還會感受到鐺的一下。這種換擋沖擊出現在對的時候,會大大提升駕駛樂趣。同時,我們用S擋也跑出了4.78秒的成績。
不顯山不露水的攬勝運動版的0-100公里/小時的實測數據比我們近半年所試駕的兩款看似更暴力的SUV:奔馳G63 AMG(5.73秒)和寶馬X6xDrive50i(5.50秒)都要更快。甚至還快于巔峰對決第3季的C63 AMGCoupe和CTS-V Coupe。
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