奇瑞完成首輪產品布局 "轉折年"再造品牌

　　相對應的是，同為自主品牌企業的吉利汽車，1~10月銷量同比增長12.8%，長城汽車同比增長34.7%，比亞迪同比增長19.8%，均處于銷量增長期。

　　對此，尹同躍曾表示，即使犧牲一部分銷量，奇瑞汽車也要打造品牌。經過一年梳理，奇瑞汽車將從明年開始，在深化品牌建設的同時，對銷量提出要求。

　　在國內市場，艾瑞澤7上市之后，單月銷量穩定在3000~4000輛，E3上市后銷量表現良好，單月銷量穩定在7000輛左右。

　　對于剛剛上市的全新瑞虎5，據《每日經濟新聞》記者了解，奇瑞汽車的要求是月銷過萬輛。

　　數據顯示，1~10月競品車型哈弗H6銷量共計17.11萬輛，月均銷量超過1.5萬輛，全新瑞虎5面臨的挑戰可想而知。

　　另外，海外市場一直是奇瑞汽車重要的銷量來源。尹同躍向記者介紹，明年大連工廠完成產能爬坡期之后，將更多承擔出口制造的產能任務。就全新瑞虎5一款車型而言，國內銷量與海外市場的銷量比例為1.5:1。