全新X5/Q50等 廣州車展將進口的10款新車

　　在2013廣州車展上，有超過50款新車在國內上市。同時還有很多海外新車在國內首次亮相。隨著國內汽車市場的持續火熱和日益多元化。很多進口品牌也加快了新車型的引進速度，今天就為大家介紹10款在本屆廣州車展期間(包含車展期間在其它地點發布的兩款)展出的即將引進的新車型。

　　寶馬全新X5

　　預計進口時間：2013年底或2014年初

　　在本屆2013廣州車展中，全新一代寶馬X5(第三代寶馬X5，內部代號F15)正式面向中國市場發布。全新寶馬X5作為第三代寶馬X5車型相比上一代車型在設計以及動力方面都進行了大幅度的改變，設計方面采用了全新寶馬家族式設計，而動力方面則搭載了3.0T、4.4T以及3.0升柴油發動機(首次引入)的三種動力版本，與其匹配的則是全新一代寶馬家族所搭載的8速手自一體變速器。

　　全新寶馬X5相比第二代車型在外觀上做了不少改變，不過即便這樣，其辨識度依舊很高。新車外觀的最大變化在于采用了與寶馬新3系相同的“開角眼”設計，前翼子板后方也增加了通風口，沿著孔上下邊緣延伸出的兩條腰線讓整車顯得更加動感。

　　寶馬車型在全系的內飾設計風格中采用了高度統一的原則，上到X5下到X1的設計思路采用的都是相同的向駕駛席傾斜且立體感極強的設計。而全新寶馬X5同樣在內飾中嚴格的遵守了這一原則，除了中控臺中央超大的10.25英寸顯示屏以及飾板顏色的不同外，我們坐進這輛全新X5并不會感到陌生。

　　相比現款X5的內飾來說，進行了家族式進化的全新寶馬X5在內飾方面的進步還是顯而易見的。超大的顯示屏在顯示著他與其他車型的不同之處，而下方的空調操作區以及音響控制區的布局與按鍵都與寶馬其他車型沒有差別。

　　全新寶馬X5在懸掛系統上做了巨大的改進，對細碎顛簸的抑制更為有效，這讓它擁有了近乎完美的感受。工程師改變了寶馬X5前懸掛的結構，減震彈簧依舊會很柔軟，但重新調整了減震器的阻尼。后懸掛使用了與前懸相同的減震調校方式，因此即便路面異常顛簸，依然不會影響駕乘的舒適感。在選裝的懸掛組件中，包括空氣彈簧的后懸掛以及可變阻尼減震器系統。

　　預計進入中國的全新寶馬X5將會有三種動力版本：3.0L渦輪增壓直列6缸發動機(35i)、4.4LV8雙渦輪增壓發動機(50i)以及一款首次華的3.0L直列六缸雙渦管單渦輪增壓柴油發動機(30d)。其中3.0L渦輪增壓直列6缸發動機，最大功率221kW，峰值扭矩407Nm；4.4LV8雙渦輪增壓發動機，最大功率331kW，峰值扭矩650Nm；3.0L柴油發動機最大功率約177kW(254HP),峰值扭矩560Nm。與這三種動力相匹配的則是全新一代寶馬車型所搭載的8速手自一體變速器。