為節能環保做一點貢獻 C4 L STT試駕報告

　　　

　　注：由于普通版車型之前編輯部已經對其進行過詳盡的深度評測，因此本文就不再對這部分內容進行過多贅述，如果您還不太了解這款車的話，請參考以下內容：

　　自從雪鐵龍向國內市場推出C4 L這款車型以來，由于其在動力、空間以及設計方面都很吸引消費者，因此得到了不錯的市場反響。然而它卻并沒有因此而自滿，反倒是更加與時俱進，在節能環保的大環境下也讓自己對綠色事業做出一些行動，消費者們很快就能見到其這一舉動，據官方稱，在馬上即將到來的廣州車展上，匹配STT節能裝備的C4 L就要與大家正式見面了。

　　可能看到這里會有不少朋友心想，既然是節能環保的混動車型，那肯定像其他部分品牌一樣，只能在高配甚至頂配車型上才能見到或是實現。但C4 L的做法卻截然相反，它并沒有將這一技術首先量產運用在高配車型上，而是主要投放在匹配1.8L自然吸氣發動機并且是手動變速箱的車型上，這一做法的確有些讓人出乎意料，但意圖很明顯，就是先讓大部分消費者使用和體驗到這項技術所帶來的實惠。

　　就官方資料對STT技術的解釋為“發動機啟停功能(STT)是一種微混節能技術，當行車過程中需要停車時(紅燈、堵車等)，通過踩下剎車至車輛停下，并掛空擋和松離合，這時發動機自動關閉；當想要再出發時，踩下離合，發動機瞬間自動再起動。”其實說簡單一點就是，在行車過程中，只要遇見等燈或者堵車排隊等情況，發動機就會自動關閉，以達到節省燃油，提升經濟性的目的。

　　STT版C4 L在視覺感受方面與普通車型并沒有存在太多不同之處，外觀上只是在車身左側前方有一個藍色底板的“e 1.8”標識，用以區分和家族中其它兄弟之間的不同身份。而在車內也僅僅是從中控臺的兩個細節部分，才能找出一些差異，除此之外，便幾乎沒有什么與其它普通版車型有什么區別。