新馬自達3采用創馳藍天發動機

　　2014款馬自達3在日本稱作Axela，它與CX-5共享平臺，同樣采用創馳藍天技術以及最新“魂動”設計理念。北美市場上，該車搭載2.0升與2.5升SKYACTIV-G兩款發動機。在全球市場中，該車的動力總成配置更豐富，將新增1.5升SKYACTIV-G，2.2升SKYACTIV-D柴油發動機并針對日本市場推出一款混合動力總成。

　　SKYACTIV-G 1.5升汽油發動機是該發動機系列的新成員，其具有13：1的超高壓縮比，針對一些市場甚至達到14：1.。相比上一代馬自達3種搭載的1.5升MZR發動機，其在動力性能方面更出色。最大功率86千瓦，約合115馬力峰值扭矩達到111磅·英尺，約合150牛·米。

　　SKYACTIV-G 2.0升發動機中滾流進氣口位置變高，采用4-2-1排氣系統，即從排氣管的芭蕉頭與四缸發動機聯動的部分出來，加一段膨脹室以降低廢氣壓力。從上面兩部分分流出來的廢氣經過三元催化器的處理凈化后再進入寬敞的尾段，排放到空氣中。通過安裝新的排氣管路，得到魅力十足的聲音及優秀的排氣效率，兼顧了美觀與耐用性。

　　其最大功率121千瓦，約合162馬力，峰值扭矩155磅英尺，約合210牛米。該發動機在歐洲推出了一個節能衍生版，最大功率88千瓦，約合118馬力，峰值扭矩同樣達210牛米。

　　SKYACTIV-G 2.5L發動機與上一代馬自達3中搭載的2.5升MZR發動機相比，在低速至中速階段的扭矩輸出提升了10-15%，而發動機重量減輕了10%。該發動機在燃油經濟性、振動、噪聲、平順性方面均經過優化。其在5700轉/分時達到最大功率184馬力，約合137千瓦，在3250轉/分時達到185磅英尺，約合251牛米。

　　SKYACTIV-D 2.2升發動機的壓縮比為14：1。這款柴油發動機最大功率110千瓦，約合148馬力，峰值扭矩280磅英尺，約合380牛米。

　　2014款馬自達3將可選SKYACTIV-MT 6速手動變速箱以及SKYACTIV-Drive 6速自動變速箱。前者具備迅速、干脆的換擋特性，與MX-5 Miata上搭載的變速箱相同。后者的換擋感受則更直接、迅速，為車輛提供最佳的加速性能，將傳統扭矩轉換系統優勢發揮到了極致。

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　　文章來源：蓋世汽車網 )