寶馬4系采用最新共軌直噴技術

　　去年十二月展出的4系概念車在今天發布了量產版本。作為寶馬最新一代的中型Coupe，雙門版車型分為搭載直列六缸汽油機的435i Coupe、搭載四缸汽油機的428i Coupe和搭載四缸柴油機的420d Coupe。

　　每款發動機均配備寶馬最新的TwinPower增壓技術，輸出功率從184馬力到306馬力不等。除了發動機節能技術以外，輕量化制造理念(盡管新款4系比之前3系Coupe尺寸更大，但重量卻減輕了20到45公斤)和以空氣幕和呼吸器為代表的空氣動力學設計都起到了降低油耗的作用。

　　此外新車還采用EfficientDynamics節能技術，其中包括發動機自動啟停、制動能量再生、換擋時機提示和發動機附屬設備按需啟動等功能。

　　新車具有“ECO PRO節能專家”行車模式，可使油耗降低高達20%。在選裝有自動變速箱的車型上，寶馬4系首次提供了“Coasting Mode滑行模式”，在滑行時斷開變速器，消除發動機制動效應，充分利用車輛已有的動能，節省油耗。另外，其搭載的“Proactive Driving Assistant預作用駕駛輔助系統”是ECO模式的延伸，同樣用于節省油耗，原理將在后文更詳盡解釋。

　　今年晚些時候，4系還將增加一臺汽油發動機和兩臺柴油發動機：分別供職于420i Coupe、430d Coupe和435d Coupe，其中部分車型可選裝xDrive四驅系統。

　　420i Coupe即可選裝xDrive，最大功率184馬力。從秋季開始，420d也可選裝xDrive。430d最大功率258馬力，最大扭矩560牛米。435d裝備頂配柴油機，標配xDrive，最大功率313馬力，最大扭矩630牛米。

　　所有柴油機均具有渦輪增壓、全鋁機身和最新一代的共軌直噴技術，扭矩強大、運轉順滑、經濟節能。除此之外還具備BluePerformance技術，通過DPF柴油顆粒物捕集器、DOC氧化催化轉換器和NOX吸儲型催化器的組合，滿足歐六排放標準。

　　六速手動變速器為標準配置，帶換擋撥片的八速自動變速箱則是選裝配置，今天發布的兩款汽油車型428i Coupe和435i Coupe均可選裝四輪驅動系統xDrive。

　　選裝的自動變速箱帶有滑行模式。選擇ECO PRO行駛模式后，當車速介于50kmh和160kmh時，如果駕駛員松開油門踏板，那么滑行模式開啟，扭矩傳遞中斷，使車輛的滑行不受發動機制動效應的拖累，減少油耗。4系為了省油，還更進一步，提供Proactive Driving Assistance預作用駕駛輔助系統，在車輛接近路口、環島和限速區域之前，該系統會提前提示駕駛者及時松開油門。