引入國內的ATENZA配備了2.0L創馳藍天發動機,年底國產后會同時提供2.0L和2.5L兩種動力。正常駕駛狀態下,這臺2.0L發動機可以為ATENZA提供足夠的動力輸出,可以應付一般的日常使用。相比上一代發動機的動力都有一定的提升,而經過優化的6速手自一體變速器也能提供很好的燃油經濟性以及換擋平順性。
但它也并不是就不具備暴走的潛質,將油門踏板踩過降檔開關后,車輛會表現出不錯的爆發力,就短距離激烈駕駛而言,ATENZA在2.0L引擎的幫助下,動力輸出效果至少沒有讓人失望。
換擋撥片的響應速率很快,使用中可以根據你的需求切換至所需要的檔位。這套6速手自一體變速器同樣屬于創馳藍天技術,它除了可以為車輛提供出色的燃油經濟性外,也可以為使用者帶來不少的駕駛樂趣。當車速達到60km/h的時候,有部分外界噪音傳遞到車內,對于降噪和隔音的處理,還需要更進一步加強。
ATENZA的懸架系統配置與前兩代相同,只不過這代車型的懸架調校的更有韌性,即便是裝備了19寸輪轂,也沒有過渡的對舒適度造成影響。彎道時可以為車輛提供足夠的支撐,側傾角度也比想象中要小的多。總的來看,ATENZA雖然具備十分動感的外形設計,但它所追求的還是建立在舒適度基礎之上的運動。
結語:23.88萬購買一輛全國限量1800臺的ATENZA,在某種層面上來講,會有部分消費者為了嘗鮮而為其買單。但就車輛本身而言,似乎這個價格并沒有什么誘惑力。消費者購買進口車的目的不僅限于追求品質,特別是ATENZA這樣一款想要以進口身份開路的全新車型,與其這樣來試探市場的反應,不如拿出真正能表現自己實力的真材實料,用實力來獲得消費者的關注和對手的重視,畢竟現在人們嘗鮮的目的,已經不是僅限表面的年代了。
(編輯于鵬)