<video id="h9t8k"></video>

<object id="h9t8k"></object>

    1. <wbr id="h9t8k"></wbr>

        <u id="h9t8k"></u>

          您當前所在位置:晉江新聞網>>汽車頻道>> 試駕評測 >>正文

          舒適與運動兼顧 試駕馬自達進口ATENZA

          www.phatpiticom.com來源:網上車市2013-11-06 10:29我來說兩句

            曾將在國內風光一時的馬自達6終于要迎來了一次全新換代,當我第一次在網絡上看到海外版的全新ATENZA(也就是全新馬自達6)時,我就被它的外觀吸引了。和現款相比之后發現,馬自達終于開始意識到危機感了?,F款馬自達6的外觀設計應該說已經很過時了,但是依舊還有不少的粉絲,以及它相對較低的售價,現在還有很多的人在為它買單。但是我想說,要是不太急,還是等等國產全新馬自達6吧,如果和這臺進口車型相比沒有簡配的話,還是值得等待的。相信你看了下面的介紹,應該對我的話還是比較認同的。

            外觀部分:采用馬自達“魂動”設計理念

            馬自達全新的魂動設計靈感,采用了我們熟知的仿生學設計理念,不過它并沒有可以去模仿某種動物的造型,而是用一種蓄勢待發的姿態,讓車身造型看起來更動感。其實ATENZA不是第一款使用魂動設計理念的車型,先期引入國內的CX-5就已經率先采用了這種設計,不過在ATENZA身上,這種思路被表現的更加明確,所呈現出來的效果也更接近概念車的樣式。

            經過第二次加長,馬自達6終于跟上了級別的腳步,有實力與同級別競爭對手直接對話,縱觀馬自達6三代車型的尺寸變化,可以說是一代比一代的尺度更大,如果不是受到國內消費觀念的影響,恐怕馬自達6至今仍舊可以被冠上彎道王的稱號。

            ATENZA外形設計的前瞻程度有目共睹,它可以將所謂的時代感完全拋開,用自己特立獨行的設計思路來詮釋未來感的定義。就外觀設計而言,我們需要注意的就是這套大尺寸輪轂是否能在國產后得以保留,雖然我們都知道希望不大,但還是期盼能夠不那么過渡的失望。

            

          [1]  [2]  [3]  下一頁  尾頁
          標簽:馬自達|atenza|2.0l
          責任編輯:杜思思杜思思
          相關新聞
          我來說兩句
          請您文明上網、理性發言并遵守相關規定。
          你至少需要輸入 5 個字    昵稱:       
          特別說明:轉載內容(即來源未注明“晉江新聞網”或“晉江經濟報”的稿件)文章僅代表原作者觀點,不代表本網立場;如果您認為轉載內容(即來源未注明“晉江新聞網”或“晉江經濟報”的稿件)侵犯了您的權益,請您來電或來函告知,并提供相關證據,一經查實,本站將立刻刪除涉嫌侵權內容。
          起碰日穴手机在线视频_尤物yw午夜国产精品视频_中文无码喷潮在线播放_亚洲综合色一区二区三区
          <video id="h9t8k"></video>

          <object id="h9t8k"></object>

          1. <wbr id="h9t8k"></wbr>

              <u id="h9t8k"></u>