試駕標致208 HYbrid FE 節能與性能并行

　　為達到更好的節油效果，細節較標致208有所變化

　　既然名為標致208 HYbrid FE，那么顧名思義這款車的造型一定是以標致208為版本，當然由于其想要得到更多的是節能、環保成績，所以在車輛的空氣動力學設計方面勢必要做出一些調整。

　　作為標致2系列家族的第八代車型，標致208從推出那天起就繼承了標致旗下車型的運動基因，無論是身材還是樣貌都散發著一位運動健將的氣息。

　　對于標致208 Hybrid FE而言，從車頭部位來看，它與普通版本的標致208并沒有太大的區別。同樣是那個面積并不算大的中網，類似于U形的格柵和三角形的前大燈，這些讓我們在前臉部分幾乎看不出其與普通版標致208的區別。

　　但到了側面則完全不同，在這里你可以輕易地看出標致208 HYbrid FE與普通版標致208的區別，這個區別除了尾部的側面線條外，最明顯的就要算是輪轂了。首先從尺寸方面來講，普通版標致208配備的是17英寸輪轂，而標致208 HYbrid FE配備的則是19英寸輪轂。也許這里有人會問，大尺寸的輪轂不會給這輛混動車型增加更多的油耗嗎？答案是否定的，因為輪轂尺寸的增大并沒有意味著標致208 HYbrid采用更寬的輪胎，其使用的165毫米輪胎減少了更多與地面摩擦的機會。

　　此外，對于混動版車型而言，更多的減少車體與空氣間的阻力也是一個很重要的課題，所以在大部分混動車型上，設計師們都將輪轂刻意的設計為封閉形態，在容易區分的同時也可以更好的保證風阻系數，這方面標致208 HYbrid FE也不例外。

　　在外觀方面，標致208 HYbrid FE與普通版標致208最大的不同則在尾部上。從設計圖上我們可以明顯的看出，普通版標致208的尾部采用更流線的設計方式，更多的弧形線條讓其尾部顯得更加圓潤和動感。不過，標致208 HYbrid FE為了更好的降低風阻系數，其將車頂增高，并設計上更多的棱線以達到更好的空氣動力學效果。