法拉利超跑的一組外觀設計專利圖日前在網絡中曝光，被認為是新一代California，預計將在2015年上市銷售。
專利圖展現的諸多設計元素我們都能在法拉利的現有車型中找到，例如車頭車尾的設計可以看到同為前置發動機的FF的影子，前后大燈與458、F12 Berlinetta和FF相似。盡管專利圖擁有完整的車頂，但車頂勾畫出的縫隙表明該車將采用與California相似的折疊硬頂，或者是手動拆裝的傳統超跑車頂。
現款California是法拉利車系中上市時間最長的車型，于2008年發布，2009年年初上市，其設計風格明顯不同于現售的其它法拉利車型。按照法拉利的換代周期，中置發動機跑車五年一換代，V12 GT跑車七年一換代，California這類前置V8敞篷車則是六年一換代，這意味著該車將在2014年年底發布，2015年上市銷售。
今年年初我們曾報道過California的測試諜照，路試車依舊采用現款California的車身，但發動機蓋更高，換上了新款車頭保險杠和前大燈。有消息稱法拉利是在測試3.8升雙渦輪增壓V8發動機，這臺發動機當前被用于瑪莎拉蒂總裁。
采用前置后驅動力布局的現款California搭載自然吸氣V8發動機，最大馬力和扭矩輸出分別為483 bhp和508 Nm，4.0秒內從靜止加速到100 km/h，最高速度達到312 km/h。法拉利研發的這臺雙渦輪增壓V8將動力輸出分別提升到523 bhp和709 Nm。
外觀專利圖中的發動機蓋散熱腮也支持了換裝渦輪增壓發動機的消息，因為增壓發動機需要更高效的散熱。配備渦輪增壓發動機可以幫助法拉利達到日益嚴厲的排放法規，以及對燃油經濟性的更高要求。車底圖片表明新一代California將借助車底板將車底完全包裹起來，從而減少風阻，增強高速下壓力。
新一代California或許還將在上市后增添一套混合動力系統。可以肯定的是，新一代California會配備多種節油技術，其中包括上市時就將提供的發動機自動起?？刂葡到y，這也是法拉利旗下首款配備該系統的量產車。
有不同的推測稱這些專利圖是法拉利FF的雙門硬頂版，或者是特別研發的限量版，但法拉利在前置后驅超跑市場已經擁有一款F12 Berlinetta，相對新一代California并沒有推出FF雙門硬頂版的迫切性。
