在九月中旬即將開幕的2013法蘭克福車展上,奧迪將發布改款的A8/A8L車型,以應對剛上市不久的奔馳全新一地啊S級。而幾日,奧迪官方發布了改款A8全系的官圖用以為法蘭克福車展的發布進行預熱,這其中包括標準軸距的A8,長軸距版的A8L以及性能怪獸S8。下面我們就來解析一下生命周期內中期改款的奧迪旗艦車型。
外觀乍看之下與現款并無差別,作為一款中期改款車型,也確實不會對車體外形進行重新設計,不過仔細觀察之下確實又于現款在細節上有很多不同。前格柵雖然依舊是大嘴造型,但實際上要比現款的小了一些,中央的鍍鉻飾條也從八條變為了七條,保險杠下方的進氣格柵造型也有所變化,左右貫通為一體的造型整體感更強。奧迪除標志性的“大嘴”,另一項令人記憶深刻的就是車燈。旗下車型的車燈總是走在行業的最前端,引領者潮流,作為旗艦車型中期改款,不對車燈做一番手腳都對不起“燈廠”的名號。前大燈的外部造型進行了細微修改,接下來燈腔內部結構的變化才是重點,密集的燈帶勾勒出了大燈邊緣的線條,加上被獨立分割出來的LED遠近光源,使得大燈看上去保持一貫的科技感同時更加美觀。
車身尺寸方面現在暫時并沒有具體的數據,不過既然是中期改款車型,其參數變化一定不會太大,僅僅會因為外觀造型的修改而有些許差別,對內部空間的乘坐無任何影響。A8與A8L在外觀上除了長度不同外,并無差別。尾部依舊是燈與細節的變化,一條細長的鍍鉻飾條連接起了左右兩側的尾燈,而尾燈燈腔內部設計也進行了修改。除了運動型的S8車型外,與后保險杠一體式的四邊形排氣管尾喉也將成為全系標配。
S8同樣在老款上做了外觀升級,全新設計的運動化包圍套件更加夸張霸氣,配合這次改款的車燈是的整車更具運動感,21寸的大腳更是提高了整體的協調性。其實在國內現款S8上也有這款輪轂,不過在這并不是標配,而是價格最貴的選裝輪轂,不知道國外是不是也是一樣。
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