乘用車價格由升轉降 進口車價格連跌四月

　　發改委價格監測中心對全國36個大中心城市的監測數據顯示，今年7月份全國汽車市場價格以降為主，國產汽車與進口汽車價格雙雙小幅走低。其中受高檔消費回落等因素影響，進口車價格已經連續四個月走低。該中心預計下半年汽車價格仍將穩中小幅下行。

　　乘用車價格由升轉降

　　7月，乘用車價格由升轉降，環比由上漲0.10%轉為下降0.19%，比去年同期上漲1.65%。其中，基本型與運動型乘用車價格環比分別下降0.08%和0.40%，比去年同期分別上漲0.87%和3.50%；微型客車價格與上月持平，比去年同期下降2.26%。

　　商用車價格也振蕩走低，比上月下降0.20%，比去年同期下降0.35%。其中，商用客車價格環比下降0.43%，比去年同期下降0.52%。細分車型中，大型客車價格環比下降0.61%，比去年同期下降0.58%；輕型客車價格環比上漲0.09%，比去年同期下降0.34%。商用貨車價格環比上漲0.18%，比去年同期下降0.06%。細分車型中，輕型貨車價格環比上漲2.49%，比去年同期上漲2.79%；中型貨車價格與上月持平；大型貨車價格環比下降0.30%，比去年同期下降0.77%。

　　7月份進口汽車價格環比下降0.04%，比去年同期下降2.94%，至此連續四月走低。其中，進口越野車價格環比下降0.08%，比去年同期下降3.07%；進口轎車價格與上月持平，比去年同期下降2.81%。

　　改委價格監測中心汽車分析師程曉東認為，今年以來進口汽車市場受公車改革抑大揚小等政策因素影響，整體處于疲勢，交投清淡、需求不旺，拉動價格持續走低。

　　產大于需推動價格走低

　　程曉東預測，三季度汽車市場銷量經過短暫結構性調整，四季度有望重回增長勢頭。汽車價格主要受成本與供求關系變化影響，隨著競爭逐步加劇，價格將呈穩中小幅下行走勢。

　　首先是產大于需的市場供求關系將推動汽車價格穩中走低。上半年全國汽車產銷雙超1000萬輛，分別完成1075萬輛和1078萬輛，比上年同期分別增長12.83%和12.34%。隨著市場回暖，不少車企更加快了新車上市步伐。據統計，下半年將有近50余款新車上市銷售，定價預期在10萬以下與定價20萬以上的細分市場中，分別有近10款新車，而競爭最為激烈的10萬-20萬價格區間將會涌入20余款預售車型，進入7月份平均每周將有2至3款新車入市。并且從36家合資與自主品牌汽車生產企業公布的在建將建產能看，多數企業仍有增資擴產計劃，不少新增產能仍會在下半年陸續投放市場。目前，國內汽車經銷商庫存預警指數已達56%，超出合理庫存警戒線，庫存壓力不斷上升，將導致供需矛盾進一步加劇，對后期汽車價格形成一定下行壓力。

　　下半年仍將小幅下行

　　與此同時，汽車企業經濟效益上升，生產資料價格下降，為汽車產品降價提供了可能。去年以來多數汽車生產企業通過集團整合、資產重組等方式，發展擴大企業生產規模，提升企業核心競爭力，并且優化增強了企業內部經營管理水平，使企業利潤有所上升。今年上半年國內鋼材市場走勢低迷，主要鋼材品種平均價格比去年同期下降近10%，后期鋼材市場仍不容樂觀，價格下行壓力依然較大。因此，汽車企業利潤增長帶動產能擴張，以及汽車生產資料價格下降與市場競爭加劇將導致車企淡季降價促銷不斷升級。

　　程曉東還認為，下半年隨著公車改革方案的預期出臺，自主品牌將成為政府采購的主要產品，汽車消費結構也將有望隨之由大向小轉型。而中低檔車型市場價格咬合緊密，競爭更趨激烈，降價空間已十分有限。同時，隨著城鎮化建設的穩步推進，深化收入分配制度改革進程加快，居民收入的增長，使勞動力工資水平有了很大提升，以及企業廣告、宣傳等經營費用的支出，也在一定程度上壓縮了汽車價格下降空間。因此穩中下行將成為下半年汽車價格主要運行態勢。

　　南方日報記者陳志杰