在Quattro車型銷聲匿跡20年之后,奧迪在2010年巴黎車展發布了Quattro Concept概念車。此后關于這款車的反響強烈,奧迪也確定將會在即將開幕的法蘭克福車展上發布一款該概念車的量產版。
【奧迪Quattro Concpet概念車】
有消息稱,量產版的奧迪Quattro將會使用大量輕量化材料技術,奧迪很有可能會祭出全鋁車身,復合輕量化材料如碳纖維材料的應用也不會缺少。四輪驅動系統Quattro將100%出現在這款運動跑車上面。
【奧迪Quattro概念車巴黎車展實拍】
而關于發動機的配置則由不同傳言。相當一部分人認為奧迪會將目前使用于奧迪RS3以及TT RS上面的2.5升直列5缸渦輪增壓缸內直噴發動機,該發動機也是當時Quattro Concept概念車發布時所采用的發動機,以延續Quattro車型的五缸發動機的歷史。該發動機可以提供340匹馬力(250千瓦),450牛米最大扭矩。
【奧迪Quattro概念車巴黎車展實拍】
而另外一部分人認為這款五缸發動機的排放水平和燃油經濟性都不盡人意,因此奧迪很有可能會采用現在使用于保時捷帕納梅拉Panamera S上面的3.0升V6雙渦輪增壓缸內直噴發動機,而該發動機則可以發出420匹馬力(309千瓦)和520牛米。
Quattro這個名詞不作為一項技術的時候在奧迪的歷史上也是有足夠地位的。這款由現在大眾集團監事會主席費迪南德-皮耶希(Ferdinand Piech)親自參與設計的雙門小型運動車型為車迷帶來了足夠的驚喜:后期版本所配備的2.2升直列5缸渦輪增壓發動機可以帶來220匹馬力(162千瓦),而最高車速也可以達到230km/h。
【奧迪Ur-Quattro】
而基于該車型的WRC賽車版本Sport Quattro在當時S1組別中叱咤風云,讓人們記住第一個WRC女冠軍車手Michele Mouton的同時,也讓人們感受到全時四驅系統Quattro的強大。
(責任編輯:車仔)
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