大眾“追趕”寶馬 小型電動車明年投放

　　[業界要聞]在全球排放標準日益嚴苛的大環境下，各大車企均已紛紛向新能源車型拋出“橄欖枝”，其中電動車項目最受推崇。伴隨著諸多發達國家和發展中國產充電配套設施的日益完善，電氣化的全面實施也已被提上日程。近日大眾汽車集團便在798藝術區舉行了針對可持續交通解決方案和大眾最新新能源技術的交流會，與國內的汽車媒體進行了一次大型的交流會。

　　當日大眾汽車集團(中國)研發中心電動車項目負責人丁力(Genis Brustenga)表示：在2013年大眾汽車將推出e-up!和高爾夫(詳情圖片報價)電動車。此外，有大眾汽車集團(中國)內部人士向網通社透露，先期e-up!和高爾夫電動車將在今年九月的法蘭克福車展上進行首發，隨后登錄歐洲各國市場，最快有望于明年實現在華投放。大眾汽車計劃通過首款電動車e-up！的推出，從而逐步追趕寶馬集團在電動車領域的腳步。

　　追趕寶馬大眾今年全球發布兩款電動車

　　可替換圖注

　　對于可持續交通的發展，寶馬集團在2011年便發布了全新子品牌BMW i，致力于發展新能源車型，先期計劃將首款電動車i3及超跑電動車i8于2014年發布上市。而就在今年7月29日BMW i3剛剛在中國、紐約和倫敦三地同時舉行全球首發之后，大眾汽車集團也宣布e-up！電動車的推出計劃，并計劃在2014年陸續將有多款車型匹配插電混合動力。丁力還表示，2013年將是大眾汽車的電驅動之年，未來大眾汽車將實現全面電氣化。

　　目前大眾汽車在華銷售車型的平均油耗為6.9L、為倡導建設注重生態環境保護的生產理念，直至2020年大眾計劃將在華的降至5.0L的油耗標準。為實現這一長遠目標丁力還介紹到，大眾汽車先期從高能效的TSI、TDI+DSG發動機的組合，目前已在華實現推出創新環保的“藍驅技術(BlueMotion)”，隨后還將投放低碳排放的混合動力，最終將實現實現零排放的電驅動技術。通過不斷的技術創新和應用，大眾汽車計劃在產品層面最終將每款新車相比上一代車型減少10%至15%的燃油消耗。

　　而在生產層面，至2018年大眾汽車計劃減少25%的能源、水資源、廢品以及二氧化碳的排放，至2020年，將從25%的標準加強到降低40%的排放標準。此外在2013年除兩款電動車型外，大眾集團還將有3款插電式混合動力車型，2014年再推出奧迪A3 (詳情圖片報價)、大眾高爾夫7、PASSAT、Q7等多款插電式混動車型，隨后逐步完善大眾集團電氣化布局。

　　通過全面完善的電氣化布局，大眾汽車計劃在新能源領域全面超越BMW集團。大眾集團計劃從2014年開始旗下部分核心車型都將搭載插電式混合動力技術，從而實現大眾汽車集團的目標，是2018年成為全球電動車市場的領導者，對于中國市場而言，還將針對本土消費者實現喜歡且買得起的電動車。