在動力方面,2013款雪鐵龍C4 Aircross繼續沿用那臺2.0升自然吸氣發動機,其110千瓦的最大功率和197?!っ椎姆逯蹬ぞ卦谕墑e車型中算是中規中矩了,而這樣的動力輸出在通過CVT變速箱傳遞到車輪上后,便營造出了安逸舒適的駕駛氛圍。
動力對比表
車款發動機排量(L)最大功率(kW)/轉速(rpm)最大扭矩(N·m)/轉速(rpm)
C4 Aircross 2.0 110/6000 197/4200
RAV4 2.0 110/6000 192/4000
CR-V 2.0 114/6500 190/4300
森林人2.0 110/6200 198/4200
網易汽車制表
雪鐵龍C4 Aircross進入車型頻道>>參數配置圖片口碑價格: 19.98~27.98萬元上市時間: 2012年最新年款: 2013款排量: 2.0
四驅類型:適時四驅
由于此行的大部分路況均是高速行駛,所以對于該車的靜謐性體驗還是比較深刻的。一路110公里巡航,轉速一直維持在較低的水平,并且風噪與胎噪的控制也很出色,因此在車內聊天也是很輕松的。只有當加速超車時,由于轉速瞬間攀升至4000轉/分鐘,發動機的噪音便非常明顯了。
CVT變速箱的優勢便是順滑,這一點在C4Aircross身上演繹的淋漓盡致。尤其是當你心態平和時,它便會回饋你一個愜意的駕駛感受。換擋過程根本察覺不出來,而模擬出來的6個擋位也在經濟性方面做出了不小的貢獻。
作為一款SUV車型,C4 Aircross還擁有不錯的通過性能,尤其是在出游的路上不會因為坑坑坎坎的路面而錯失與美景親密接觸的機會。值得一提的是C4 Aircross還提供了兩驅、自動和四驅鎖定三中驅動模式,以便從容的應對復雜路面。
于是我故意找了一個頗具挑戰性的斜坡,以便考證一下C4 Aircross四驅系統的底線在哪里。在對角線兩個輪子懸空的情況下我激活了四驅鎖定模式,本以為它至少可以掙扎一番,但結果是四驅系統直接“束手就擒”了。兩個空轉的輪子沒有絲毫即將被鎖止的征兆,于是最終挑戰失敗。
小結:輕松的駕駛感受與靜謐的車內環境讓C4 Aircross在跑高速時給我留下了非常愜意的印象,并且在面對小溝小坎時它也能夠憑借一定的通過能力輕松搞定。只是四驅系統的脫困能力表現一般,并不適合去太野的地方撒花兒,畢竟它還是一款定位城市的SUV嘛。
全文總結:看到這里似乎2013款雪鐵龍C4 Aircross已經同時擁有了亮眼的整體設計、寬廣的車內視野、靜謐的駕駛環境、順暢的動力輸出、從容的通過能力,看來它已經完全可以滿足用戶對于愜意生活的要求了。
不過一款車可不是買完就完了,一個強大的售后保障也是非常必要的。慶幸的是進口雪鐵龍C4 Aircross完全可以在東風雪鐵龍的經銷商處維修保養,并且在購車2年內如果車輛出現機械故障或其它自身原因不能駕駛,廠家將提供道路救援,并承擔相應產生的交通費用(具體條款還需向經銷商咨詢),看來法國人還是挺有誠意的。
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雪鐵龍C4 Air進口雪鐵龍
參數配置圖片口碑上市時間: 2012年最新年款: 2013款共5款在產廠商指導價: 19.98~27.98萬
經銷商報價: 19.98~27.98萬排量: 2.0AT油耗: 8.0~8.4L進入雪鐵龍C4 Aircross頻道>>
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