通用稱不受底特律影響 早已“去底特律化”

　　[業界要聞]“通用汽車乃至福特和克萊斯勒都在2006年以及2010年間關掉了位于底特律城區的工廠，不過說實話，它們產能過剩。尤其是通用汽車2009年宣布破產重組后，它們又關掉了底特律以及美國其他城市的一些工廠?！蹦釥柹蚱囆袠I行政副總裁蘭·彼維斯告訴記者。

　　實際上，通用汽車的“去底特律化”開始得很早，其過程與通用汽車市場和生產全球化相關。正是因此，通用得以基本上避免受到底特律這座城市衰落的影響。

　　“底特律破產事件不會影響通用汽車的日常運營和業務前景。然而，底特律是通用汽車的家，我們關心這個城市以及在這里工作和生活的人們。一個健康的汽車工業將在底特律復興過程中起到重要作用，通用汽車將全力以赴?！蓖ㄓ闷囋诎l給本報記者的聲明中表示。

　　單一的區域性問題已經不足以影響通用汽車，即便這個城市是底特律。通用汽車的重心早已從后者偏離。

　　正是通用汽車采用了全球化的采購體系，對于零部件公司是否圍繞在其底特律工廠周圍并不在意，有不少的零配件公司在過去30年間開始搬離底特律城區。

　　通用是汽車行業的代表，汽車生產基地的外遷，帶走了當地的就業機會。

　　“在上世紀60年代初，如果你是個工程師，你希望留在底特律。不過從上世紀70年代開始進入上世紀80年代，美國汽車工業遭到了日系汽車的挑戰，這意味著位于底特律的汽車工廠不再招聘那么多的工人。”通用汽車董事長?？松硎尽?/p>

　　去年5月份，江蘇曠達汽車織物集團股份有限公司(002516.SZ)成為通用汽車旗下雪佛蘭和歐寶兩品牌部分車型主料的定點二級供貨商，這兩款車型將在韓國通用生產，2015年達到量產。這只是通用汽車全球化采購的一個縮影。

　　在全球經濟一體化背景下，為了提升競爭優勢和降低成本，各大汽車整車制造商在擴大生產規模的同時在全球范圍內采購具有比較優勢的產品，總部位于底特律的通用汽車也不例外。這家企業早早地開始其全球布局，利用全球資源并避免對單一區域的依賴。

　　上世紀20年代，通用汽車在北美地區以外的首個汽車制造工廠建立，并且到1930年，通用汽車的海外業務網絡已經擴展到中國、印度、日本、澳大利亞、巴西、墨西哥、非洲、中東以及歐洲地區。

　　到了20世紀90年代，隨著全球汽車產業競爭的加劇以及新興市場的發展，能夠快速對全球市場需求作出反應已經成為企業發展的關鍵所在，同時，全球一體化的架構將會大幅度提高企業的規模銷量和降低成本。

　　在全球化背景下，汽車產業必須從總部進行頂層設計，從研發到生產都是分工合作，零部件全球采購，品牌全球共享。1998年，通用汽車不僅完成了對所有區域業務的全球化整合，包括工程、設計、產品研發等在內的各個功能部門也被整合進了公司的全球化組織架構。

　　在關掉底特律工廠的同時，通用汽車在加快全球化，倚重中國等新興市場。2009年，通用汽車成立國際運營部，總部設立在上海，負責北美以外地區的業務。去年，通用汽車宣布了復興凱迪拉克品牌，其中?？松硎荆瑒P迪拉克是否在全球復興，很大一部分影響因素取決于中國市場。

　　今年6月份，?？松俅蝸砣A為凱迪拉克在中國投資80億元的項目站臺。去年，通用汽車在中國廣德的試車場也開始投入運營，廣德試車場是通用汽車在北美地區以外最大的試車場，其和泛亞研發中心聯合將更好地促進通用汽車在中國市場本土化。

　　中國汽車也很給力。到2012年，通用汽車已連續8年成為中國市場銷量最高的跨國車企。去年全年通用汽車及其在華合資企業在華銷量283萬輛，較2011年的255萬輛同比增長11.3%。

　　通用汽車中國區總裁蘇瑞博在上海車展告訴記者，到2016年之前，通用汽車和在華合作伙伴將在中國市場總計投資110億美元。