國產車型達百萬輛 斯柯達在華晉級新臺階

　　曾才豪

　　在中國市場，斯柯達品牌的發展已經開始登上新臺階。

　　7月9日，隨著一輛全新昕銳緩緩駛下上海大眾汽車儀征分工廠總裝生產線，上海大眾斯柯達也迎來了在中國市場第100萬輛轎車的下線，由此也成為在中國汽車市場用最短的時間實現國產100萬輛車型的歐系品牌。

　　得益于上海大眾斯柯達六年來在產品、服務以及品牌建設等領域的精耕細作，依托于大眾對中國市場的了解，憑著引入有競爭力的產品和穩重的市場戰略，斯柯達在中國市場用短短的時間便獲得了成功。截至目前，中國市場已經成為斯柯達全球最為重要的市場，僅在這一市場的銷量就已經占到斯柯達全球銷量的四分之一。

　　由此，在國內市場，上海大眾斯柯達也從中國汽車市場一個默默無聞的新人迅速成長為主流品牌。在第100萬輛國產車型下線之后，上海大眾斯柯達也進入了高效發展的全新階段。眼前的中國市場，對任何一個汽車品牌來說都具有十足的重要性，對斯柯達來說中國市場已經成為全球戰略的最重要棋子。而在這一步棋局中，盡管有了百萬輛國產業績，但其未來的戰略仍然十分關鍵。如何保持銷量與品牌之間的同步增長將成為擺在斯柯達面前的重要考量。

　　入華六年達成百萬輛

　　自2007年推出首款車型以來，斯柯達品牌在中國市場以三年三款戰略車型的步伐相繼推出明銳、晶銳、昊銳，從而完成了A、A0、B級車市場的產品架構。在過去的六年里，斯柯達在中國的合資公司上海大眾還不斷對斯柯達相關的系列產品線進行了優化升級，從而使得旗下車型在各自的細分市場銷量每年遞增并占據了高端主流車型之列，助力斯柯達在中國實現了跨越式增長。

　　中國經濟時報記者了解到，在斯柯達的國產車型產品中，截至今年6月，明銳累計銷量已超過61萬輛，A0級小車晶銳銷量超過18萬輛，而旗艦車型昊銳上市不到四年累計銷量已突破16萬輛。

　　分析人士認為，拿出有競爭力的產品穩健布局中國市場是斯柯達取得成功的關鍵所在。“不管是最初的明銳還是此后的晶銳車型，斯柯達推出的車型都在力求打造符合中國市場的產品力，從而贏得了市場口碑。”

　　很顯然，斯柯達在中國創造的銷量背后是對中國市場的充分了解。實際上，作為斯柯達的母公司，大眾汽車在中國市場無疑是最為成功的品牌，而斯柯達也正是延續了大眾汽車在中國的這種戰略。其穩健的發展模式也給一些力圖在中國市場長足發展的汽車品牌提供了可借鑒的藍本。

　　未來戰略再上新臺階

　　對于任何一個汽車品牌，完成百萬輛銷售目標都不是一件小事，而在競爭激烈的中國市場中實現國產百萬輛的目標更是一件重要大事。這對在中國市場參與競爭的汽車品牌來說，不僅意味著開始在中國市場躋身于主流汽車品牌之列，也意味著在未來的競爭中獲得了一點先機，對斯柯達亦如此。

　　看看斯柯達中國市場的銷量即可知道。在全球市場，2012年斯柯達共銷售整車939200輛。同年，斯柯達在中國市場的銷量達到235700輛，同比增長了7.1%，而在中國市場的銷量也已經占到其全球銷量的四分之一，足可見中國市場對斯柯達品牌的重要性。

　　在此前斯柯達宣布的全球戰略中，斯柯達的目標是到2018年全球銷量能夠達到150萬輛。要完成這一目標，可以說在中國市場的成長更直接關系到斯柯達全球戰略的成敗。而第100萬輛國產車型的下線為斯柯達全球未來戰略鋪墊好了基礎。

　　值得肯定的是，和大眾對中國市場的重視一樣，斯柯達對中國市場的重視一如既往，并一直堅持穩健的發展策略。上海大眾斯柯達相關人士告訴記者，在完成百萬輛目標后，擺在斯柯達面前的重任是實現品牌提升和銷量同步跟進。

　　該人士表示，相比大眾寶馬奔馳來說，斯柯達在全球的品牌力依舊需要進一步提升，而在中國市場，這種品牌力的提升也將在未來的戰略中起著關鍵作用。“深入市場投放更有競爭力的產品及合理的布局依舊會成為我們的重點。”

　　據悉，今年下半年，斯柯達旗艦車型新款昊銳即將上市，而這款新車將與斯柯達品牌在華的所有車型一道，承擔著提升斯柯達品牌重任。今年4月，上海大眾斯柯達第四款戰略車型Rapid昕銳也正式上市，進一步完善了斯柯達品牌的產品架構，這款車型更是填補了斯柯達在細分車型領域的空白。

　　事實上，隨著品牌戰略的深入，斯柯達旗下備受關注的SUV車型Yeti也將于今年加入上海大眾斯柯達家族，并將進一步完善斯柯達品牌的產品布局。在進口車業務方面，斯柯達也取得了實質性進展。據悉，上海大眾斯柯達將精選優質經銷商同步開展進口車業務，首批進口車型為Yeti和Superb旅行車。兩款進口車型的加入無疑進一步將斯柯達品牌在華產品線延伸至新興的SUV市場和旅行車市場。斯柯達高層表示：“未來幾年，上海大眾斯柯達也將以每年推出2­3款新車的速度進一步完善和優化產品線，以產品的全面升級持續提升品牌競爭力。”