奧迪領銜奔馳墊底 德三大品牌半年銷量

　　三大品牌上半年年大事件回顧

　　奧迪與寶馬

　　奧迪"Land of quattro®"啟動活動點擊圖片可查看詳情

　　要回顧今年上班半年三大品牌的大事件，簡單概括的說，奧迪品牌主要忙于各種新車的推出，人事變動與負面消息較少。寶馬品牌也是圍繞新產品為主，值得一提的是，6月18日，北京的首批20位體驗車主已經拿到了寶馬ActiveE車鑰匙，將會擁有一年的使用權，意味著寶馬在國內的電動車推進方面有跨出了重要的一步。

　　詳情請點擊左側文字查看詳情： 寶馬新1系漏機油存隱患更換費用需五千

　　此外，全新1系漏油的問題被車主所曝光，部分車主的車輛存在機油壓力閥漏油的情況，但寶馬并沒有進行官方召回。車主要立即將車開往4S店檢查。在質保期內的車輛將會免費更換該部件，若沒有相應配件，4S店售后部門將安排進貨。等待配件1個月左右/需要自己出維修費用5千元。

　　奔馳各種事件較多

　　奔馳中國新“一把手”一怒：斥國內經銷商“懶惰”！

　　5月初，奔馳在國內的授權經銷的負責人們都收到了一封另他們感覺十分不舒服的郵件，這封郵件的發件人是新上任不久的奔馳中國公司銷售總裁倪凱。在這封郵件中，倪凱對這些中國經銷商表示，他們的工作表現令奔馳公司震驚。奔馳中國經銷商低下的效率、散漫的態度極大的影響了奔馳在中國市場的銷售業績。在郵件中，倪凱非常嚴肅的告知奔馳中國公司的各經銷商，他們應該預測到如此糟糕表現對其帶來的影響。奔馳公司將有所動作，無論之前奔馳與這些經銷商的關系有多融洽，但是如果這些經銷商還是不能達到奔馳的業績要求，奔馳將會做出相應的懲罰。

　　倪凱

　　編輯點評：倪凱此封郵件無疑傷害了奔馳與其經銷商的合作關系，這將極大的影響奔馳公司在中國的發展。我們知道，奔馳在進入中國之前并不重視中國市場，近些年來在也并沒有完全適應國內的種種情況，不在自身找根本原因而轉而“訓斥”經銷商是很不理智的行為。

　　二怒：批評我­停掉你廣告！

　　據媒體報道，不久前《21世紀經濟報道》連續發布兩篇關于奔馳的批評性文章，《奔馳中國遭總部調查中國市場業績問題重重》、《奔馳中國官網“烏龍”： 7元售車疑泄車主信息》。作為廣告合作伙伴的《21世紀經濟報道》也跟著“起哄”，終于，倪老大忍無可忍了！下令停掉了在這家媒體的廣告。

　　編輯點評：這也是自批評經銷商后，奔馳中國公司銷售總裁倪凱的“二怒”。雖然國內的各類型媒體都會針對一些廠商寫一些負面報道，達到這樣那樣的目的，但是作為廠商來講也有各種各樣的“回擊”。但是對于“停掉廣告”我們覺得此做法有點過于“孩子氣”也顯現出了新任總裁“孩子氣”的一面。

　　 7元奔馳！奔馳官方網站的鬧??！

　　6月份的某個周一，當打開梅賽德斯­奔馳官網后，查詢全新CLS獵裝車的報價，你會看見2013款CLS 300和CLS 350兩款獵裝車報價僅7元！僅賣7元？你會有什么想法？答案很簡單，遭來眾多網友下單搶購。

　　車主信息泄露

　　據媒體報道，在下單注冊過程中，多數搶單者無法完成交易。有網友進行到查詢自己OnlineCode環節，輸入獲得訂單代碼時發現，出現了一個車主信息，之后嘗試更換號碼不斷刷新，可以刷出不同車主的信息。

　　目前尚無法確認是否有人完成了7元購車的整個網上交易流程，但部分真實車主信息泄露已經發生。這些信息包括名字、電話、郵箱、地址等內容。由于眾多網友參與7元買CLS行動，導致部分已預約或已購奔馳的車主信息泄露，當天下午下班前，梅賽德斯­奔馳緊急關閉了系統。

　　梅賽德斯­奔馳官網由梅賽德斯­奔馳(中國)網絡發展部負責運營。據了解，此次烏龍事件是因為軟件服務商的程序設計漏洞導致。奔馳車主或奔馳準車主均是成功人士，具有相當購買力，這些個人信息一旦大規模泄露，后果將不可設想。

　　編輯點評：對于一向以嚴謹著稱的德國企業來說，無論是何原因官方網站出現如此嚴重的漏洞都是非常難以理解的！在網絡上，這對奔馳的形象影響是非常大的。

　　奔馳中國遭奔馳總部調查

　　據21世紀經濟報道，6月25日下午，微博有人爆料，奔馳總部已經派人來調查問題重重的奔馳中國，并且在一個月前就派駐調查專員到奔馳中國的公關服務公司——新勢整合傳播機構。這條消息一經發布就引起了軒然大波，接二連三的公關事件，讓奔馳在中國顯得狼狽不堪，相比以往消費者投訴和價格體系混亂而言，此次調查更像是一次內部斗爭。

　　圖片來源于網絡

　　據公關圈人士透露，此次調查可能跟奔馳(中國)在公關服務領域違背商業原則有關。根據本網記者調查，新勢整合此前收購某公關公司，才得以進入奔馳中國供應商體系。而奔馳此次派駐人員調查新勢整合，很大程度上就是為了掃除這種內部交易，讓公司運轉更加透明。

　　編輯點評：此次奔馳總部調查奔馳中國背后的原因很多，我們推斷主要的原因還是要查出目前國內銷量低迷是否在管理等方面出現了問題。

　　人事調整公關總監被調離

　　日前，北京梅賽德斯­奔馳銷售服務有限公司進行人事調整，宣布自2013年8月1日起，北方大區總經理Christian Schröter，調任大客戶及二手車部門擔任二手車業務總監一職。現任市場部負責人毛京波，將調任北方大區總經理一職，市場部總監由王芳接任?，F任戴姆勒大中華區投資有限公司合資并購部總監吳辰，將調任北京梅賽德斯­奔馳銷售服務有限公司南方大區總經理一職。

　　編輯點評：從南北兩個大區都由中方高管接任不難看出，奔馳在加速本土化，相比外籍高管本土人才更了解中國市場、了解中國的消費者，這應該說是一個好的改變。從目前的銷量來看，奔馳明顯落后于競爭對手寶馬、奧迪，因此毛京波、吳辰接任南北大區總經理，是奔馳針對銷量低迷進行調整的信號。

　　總結

　　今年下半年，奧迪雖然在“走量”車型方面不會有過多新品推出，但上半年主要新品已經布局完畢，下半年預計將持續發力。寶馬下半年將會主要依賴改款的全新5系Li繼續鞏固銷量，進口車型方面為“小眾”產品，預計對銷量的提升不會有明顯貢獻。奔馳下半年新車型相比之下最多，據了解全新S級上市后本年度僅有7000輛的配額，而改款的長軸距E級將于改款的5系Li正面交鋒，預計奔馳下半年的銷量不會有太大的提升。

　　(編輯韓威)