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由于評測格銳時間較短,所以我們并沒有進行油耗測試,但這臺V6發動機的7座SUV (專區)確實不太“省油”,加滿油之后大概也就是行駛了400公里,便已經讓油箱告急,而工信部公布的11.3L/100公里的數字,估計不太容易實現。
而在良好的設計下面,格銳車內的質感顯得并不高級,特別是部分區域的選材也算不上優質,以前排座椅電動調節按鈕為例,較強的塑料感以及沒有什么手感的觸感,還是讓人不禁懷念這個級別里的那臺日系7座SUV了。
它有效的解決了中型SUV第三排空間不足的問題,而且這種加長的方式,也是簡單有效的,不僅提供與全新勝達一樣的優異的設計,而且更大的空間也更容易讓那些家里人口較多的消費者格外喜歡,換句話說,格銳達到了一款MPV的便利性,而本質上它還是一款具備一定通過能力的適時四驅SUV。
格銳在7月18日才會公布售價,但汽油版車型低于30萬的可能性很低,畢竟它還是一款進口車。但橫向與這個尺寸的SUV相比,格銳一定是最實惠的,無論是空間表現還是配置,格銳都顯示出一款韓系車應有的高性價比的特性。
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