車市“期中考”放榜 銷量猛增優等生多

　　車市“期中考”放榜

　　與去年一片哀嚎不同，今年中國車企上半年業績堪稱優秀，多家車企“時間過半，任務過半”。主要原因有二：一方面，宏觀經濟環境趨緩，消費需求被壓抑一段時間之后集中釋放，消費積極性較往年大幅攀升，帶動銷量迅猛增加。數據顯示，今年上半年，汽車累計產銷量達到861.3萬輛和817.8萬輛，同比增幅分別為14.2%和16.7%。另外一方面，在經歷2011年和2012年連續兩年“微增長”之后，車企制定今年銷量目標較為保守、理性，為全年發展留下寬裕的空間和騰挪余地。

　　文表/周偉力圖/楊勤

　　前十車企七家完成年中任務

　　根據乘聯會數據，截至今年上半年，銷量排名前十車企中，有七個實現時間過半、任務過半，剩下三個中：一汽大眾無限接近于50%，為48.86%；長城汽車受累于轎車市場，為42.9%；東風日產半年完成43.9%。

　　完成任務車企中，主要為歐韓車企，上海大眾、上海通用、長安福特、北京現代均超額完成，不過，完成度最高為神龍汽車，其憑借旗下東風標致和東風雪鐵龍的搶眼表現，半年完成54.08%。

　　走出低谷的日系車企表現依然一般，前十之中只有東風日產一個“獨苗”，一汽豐田頗為尷尬地排在第11位。表現最好的東風日產半年售出39.53萬輛，相比2012年同期的45.47萬輛，下滑了13.1%。廣汽本田半年銷售17.7萬輛，廣汽豐田為13.9萬輛，東風本田13.8萬輛。

　　值得關注的是，最近幾年，中國和歐洲車市一直“不合拍”，中國車市低谷徘徊時，歐洲車市表現可圈可點；今年剛好反過來，中國高歌猛進，歐洲卻一片低迷，“逃離歐洲”成為歐洲車企主旋律。逃離歐洲，能去哪里？顯然只有中國。

　　部分車企調高目標

　　形勢大好之下，已有車企開始主動調整全年銷售目標。從3月到5月，上海通用連續兩次調高，第一次從145萬輛到147萬輛，第二次是從147萬輛到150萬輛。在6月，上海大眾在新途觀(配置圖庫口碑論壇)上市儀式上發布信息，全年銷售目標從142萬輛提高到150萬輛。

　　除他們之外，還有車企“蠢蠢欲動”，中國車市一直遵循“前低后高”的規律：上半年銷量通常只占全年的45%，下半年完成剩下的55%。上半年完成全年銷售目標的45%，即是合格，50%是優秀，超過50%是意外之喜。半年50%完成率，意味著完成全年任務毫無壓力。

　　今年車市最大懸念在于車企最高能沖到多少。以上海大眾為例，上半年完成78.42萬輛，按照“45∶55”換算，下半年能完成95.85萬輛，全年有望突破170萬輛。當然，這只是理論值。

　　下半年仍存有許多不確定因素，首當其沖為錢荒。分析人士認為，中國車企背后普遍有各地政府支持，容易從銀行獲得融資，向來不缺錢，所以，錢荒影響不大。截至7月中旬，車企一直淡定，表現遠較樓市和股市好。整個車市未現恐慌情緒，經銷商資金運轉和車企網絡擴張未受影響。

　　下半年利好因素仍存在

　　今年上半年中國車市有兩位數增幅，這打了車企一個措手不及。汽車行業比較特殊，普遍“以產定銷”，不是“以銷定產”，這使得無論市場好壞，都來不及積極調整，致使供需關系失衡。去年，由于汽車市場增速只有個位數，各個車企都悲觀預估今年車市環境，普遍預計仍會是個位數“微增長”，因此制定了比較低的產銷目標，結果現在遭遇“甜蜜的煩惱”，部分熱銷車型跟不上市場需求。

　　一業內人士對本報記者表示，推動車市上半年發展的一系列利好因素，如“剛需”，下半年依然存在；相關政策也會保持平穩。所以，不出意外，下半年仍保持上半年良好發展態勢，最終全年可以取得兩位數增幅。

　　取得高增幅的同時，經銷商庫存會回落至較合理水平。據統計，國內排名前12位的汽車企業今年產銷計劃約為2100萬輛，加上其他較小的公司和商用車企，總產銷目標在2300萬輛左右，從目前的情況來看，今年中國車市產銷有望達到2100萬輛，相比以往動輒每年四五百萬輛的終端庫存相比，200萬輛著實不算什么。

　　一汽大眾6月銷售134699輛蟬聯銷量冠軍

　　中國汽車工業協會最新發布數據顯示：在剛剛過去的6月份，一汽­大眾累計銷售134699輛，同比增長20.8%，連續兩個月保持市場產銷第一。其中，大眾品牌銷售90530輛，同比增長15.3%；奧迪品牌銷售44169輛(含進口車)，同比增長33.8%；今年上半年，一汽­大眾累計銷售整車756002輛，同比增長26.5%。大眾品牌累計銷售529785輛，奧迪品牌(含進口車)累計銷售226217輛。據悉，隨著2013年上半年汽車市場格局的塵埃落定，一汽­大眾依托強大的體系能力，將繼續突破產能極限。

　　(鄧莉)

　　上汽乘用車上半年銷量同比增長16.8%

　　近日，上汽乘用車2013年6月份的銷量數據公布。在6月全國市場整體表現不佳，自主品牌陷入低潮的大背景下，上汽旗下兩大自主品牌榮威和MG卻逆勢上揚，實現月銷量20131輛，同比增長16.4%。至此，上汽乘用車在今年上半年累計銷量已達到105186輛，同比增長16.8%，比上半年中國汽車行業12.5%的平均增速高出三成。其中，榮威350(配置圖庫口碑論壇4S店)銷量表現尤為突出，今年上半年銷量累計近5萬輛，同比增長48.4%，6月份榮威350更是單月銷量破萬，達到了10223輛，同比猛增88.1%的好成績，成功躋身“中級車萬輛俱樂部”。 (陳鑫欣)

　　馬自達2(配置圖庫口碑論壇)013年上半年在華銷量減少20.6%

　　本報訊馬自達(中國)企業管理有限公司公布了馬自達品牌車型2013年上半年在中國市場的零售銷量業績：6月單月銷售11108輛，同比減少31.2%。上半年累計銷售82531輛，同比減少20.6%。一汽馬自達共銷售57033輛，同比增長4.0%；長安馬自達銷售25498輛，同比減少42.8%。

　　(龍嘉麗)

　　寶馬上半年創下歷史新高

　　今年上半年，BMW品牌共售出17.07萬輛，同比增長15.7%，創下歷史新高。5系為最受歡迎車型之一，實現28.2%的同比增長。3系和X1分別取得20.7%和22.4%的增長。MINI(配置圖庫口碑論壇)品牌銷量為12070輛，增長6.3%，其中MINI COUNTRYMAN表現突出，售出4052輛，增長率達29.6%。

　　(周偉力)

　　捷豹路虎中國2013年上半年實現兩位數同比增長

　　2013年上半年，在日益激烈的市場競爭中，捷豹路虎雖經歷了產品的換代更迭，依然保持了穩健的銷量：共售出汽車42155輛，同比增長16%。同時，基礎設施建設的不斷增強，也助力捷豹路虎進一步貼近消費者——截至今年6月，其授權經銷商已達170家，同比增長31%，其中120家已投入運營，此舉在三、四線城市表現尤為突出。其中，捷豹上半年創下銷量新高，1至6月交付汽車7933輛，同比增長85%，并一舉超越2012年全年銷量。路虎雖然經歷了攬勝(配置圖庫口碑論壇)及攬勝運動版(配置圖庫口碑論壇)舊款逐漸退市、新款逐步引入的過程，依然在上半年中保持了穩定的銷量增長，共交付34222輛汽車。而在上海車展上亮相的全新一代攬勝運動版3.0升汽油版，將于今年下半年在中國起售，售價1048000元起。(陳鑫欣)

　　賓利2013上半年度全球銷量增長9%

　　7月10日，賓利汽車公布了半年銷售業績，2013年上半年度賓利汽車全球產品交付量由2012年同期的3929輛提升至4279輛，整體銷量增長9%，延續賓利汽車在全球市場的出色業績表現。中國仍穩居賓利全球第二大市場，今年上半年度賓利汽車向中國市場共交付車輛817輛，并且新增經銷商12家。雙門車型在中國市場實現銷售飛躍，交付量由2012年同期的251輛增至394輛，銷量增幅達57%；同時，新飛馳(配置圖庫口碑)作為中國市場的主力車型將于7~8月開始交付客戶。 (周偉力)

　　沃爾沃中國上半年銷量增長34.3%

　　沃爾沃汽車集團中國區宣布2013年6月總銷量達5797輛，同比增長高達73.9%，上半年總銷量達到28702輛，同比增長34.3%，再次刷新同期銷量紀錄。中國市場繼續領銜成為沃爾沃汽車全球增速最快的市場。

　　60系車型成為上半年銷量增長的主力軍：SUV市場的經典標桿車型沃爾沃XC6(配置圖庫口碑論壇)0上半年總銷量達到12057輛，增長高達50.1%；沃爾沃S60(配置圖庫口碑)持續強勁勢頭，共計銷售8546輛，同比增長69.3%；沃爾沃V60(配置圖庫口碑)領跑運動型多功能車細分市場，保持了月均銷量超過500輛的良好成績。 (龍嘉麗)

　　上汽九進“世界500強”

　　豐田領跑汽車業7家中國車企上榜

　    近日，《財富》雜志發布了2013年全球五百強企業榜單，按照截止日不晚于2013年3月31日的財務年度的營業收入對公司進行排名。

　　汽車行業，共有33家企業上榜，其中整車廠24家，配件廠9家。豐田總排名第八，汽車行業排名第一。共有7家中國車企躋身五百強榜單，上汽排名最高，廣汽和北汽首次上榜。

　　中國車企中，上汽集團以2012年度合并報表762.336億美元的銷售收入第九次進入世界五百強，排名第103位，比上一年度上升了27位，不僅位列中國車企第一，在全球車企排名中也殺進十強，超越標致、雷諾、鈴木、馬自達等著名車企。

　　2012年，上汽整車銷量達到449萬輛，今年上半年，上汽集團市場占有率進一步提高，1~6月實現整車銷售257.4萬輛，同比增長15.3%，其中乘用車銷量193.3萬輛，同比增長20.7%。不過，作為國內老大的上汽，在國際市場還是剛剛起步，今年1~6月，上汽集團整車出口雖然同比增長了24%，但也僅僅只有5.7萬輛，僅占上汽集團總銷量的2.2%。

　　一汽集團從去年的第165位升至第141位；東風集團從去年的第142位略下滑至第146位；長安汽車母公司中國南方工業集團(兵器裝備工業集團)從去年的第238位提升至今年的第209位；吉利控股集團從去年的第475位略下滑到今年的第477位；北汽和廣汽今年首次躋身榜單，分別排名第336位和483位。