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          降低門檻/提高競爭力 試駕謳歌RDX 3.0L精英版

          www.phatpiticom.com來源:網上車市2013-07-11 08:39我來說兩句

            ● 試駕部分

            產品名稱 RDX 3.5L RDX 3.0L RX270 X3

            品牌 謳歌 謳歌 雷克薩斯 寶馬(進口)

            氣缸數 6 6 4 4

            氣缸排列形式 V型 V型 直列 直列

            氣缸壓縮比 10.5 10.5 10 10

            進氣形式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 渦輪增壓

            缸體材料 全鋁 全鋁 全鋁 全鋁

            缸蓋材料 全鋁 全鋁 全鋁 全鋁

            發動機特有技術 VCM可變氣缸管理系統 VCM可變氣缸管理系統 雙VVT­i Double VANOS/Valvetronic

            最大功率轉速(rpm) 6200 6300 5800 5000

            最大扭矩轉速(rpm) 5000 5500 4200 1250­4500

            最大功率(kw) 204 196 138 135

            最大扭矩(n.m) 340 298 252 270

            變速器形式 手自一體 手自一體 手自一體 手自一體

            擋位數 6 6 6 8

            前懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 雙球節彈簧減震支柱前橋

            后懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 獨立雙叉臂 五連桿后懸架

            驅動方式 前置四驅 前置前驅 前置前驅 前置四驅

            

            這臺3.0L的V6發動機動力輸出特性還是很平順的,加速感也不錯,能夠積極響應駕駛者的意圖。六速手自一體變速箱的配合也到位,加擋減擋的時機把握的很成熟。換擋的頓挫感接近于無。這臺發動機的技術亮點是VCM可變缸技術的運用,能夠根據不同的路況和駕駛風格,改變工作缸數,最大化的節省燃油。

            RDX更多的考慮舒適性定位,所以懸架的設計還是較為柔軟的。車身過濾震動的能力很強,長途駕駛也更舒適。但在試駕過程中,山路行駛的階段,車輛的側傾就比較明顯了。尤其是后排的體驗更為突出,車身的左右晃動較大。

            

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          標簽:謳歌
          責任編輯:王華峰王華峰
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