雷諾在華將發布10款新車 5年銷量翻8倍

　　2009年，雷諾把旗下SUV (專區)車型科雷傲正式帶到中國消費者面前。不可否認的是那時的雷諾在華還略顯稚嫩，這個法系進口品牌在08年僅僅完成了800臺的年銷量。然而雷諾最終給大家帶來了驚喜，2012年雷諾在華銷量達到了近3萬臺，短短5年的時間銷量翻了八倍，這其中的緣由想必雷諾中國掌門人陳國章體會頗深，“用國產的營銷戰略，用進口的品牌定位，結合出來今天的雷諾。”他在接受網通社采訪時總會重復這樣的一句心得。

　　對于產品的規劃陳國章也向我們介紹了詳盡的規劃，“我們在規劃大量的進口新產品導入中國市場，未來五年的時間會有10款新車陸續到位，將整個產品線全面拉開，讓產品在價格等各個方面更具競爭力。”在這10款新產品中，既包含了風景、緯度(詳情圖片報價)等全新換代車型，多款跨界車的導入計劃也表明了雷諾未來在華的發展方向。

　　在華銷量持續增長五年內再引入10款新車

　　在談到雷諾在華的發展時，很多人都會提到2009年這個時間點。不可否認的是這一年對于雷諾中國和陳國章來說都是一個新的起點，雷諾中國以科雷傲為主打車型開始實現銷量大幅增長，而陳國章也在同年正式出任雷諾中國執行總裁。

　　陳國章對于中國市場的了解與他的履歷不無關系。在2000年，陳國章任職日產中國營銷網絡課長，2002年擔任東風日產合資商務市場及營銷組規劃主管，此后他在英菲尼迪全球總部任職亞洲地區主管。不可否認的是，這一系列的在華營銷經歷讓這位美籍香港人對這個略顯特殊的市場有著自己獨到的理解。

　　在華銷量的持續增長對于雷諾來說絕不是一個巧合，對中國市場的針對性布局是最重要原因。而面對著中國進口車市場近些年的增速放緩，陳國章依舊信心十足，“今年的進口車市場下滑9%，雷諾則基本與去年持平，我們還是保持原來的銷售目標，增長30­40%左右。”之所以他有這樣的底氣，多款新車型的規劃不可或缺，而帶有跨界元素的車型將成為雷諾在華新產品的重要構成。

　　從800臺到3萬臺，雷諾中國只用了4年左右的時間，這其中離不開熱銷車型的貢獻，陳國章自然深知這一點，“SUV市場競爭非常激烈，單靠一個產品是風險很大的，所以我們需要第二個暢銷的產品，所以我們選擇了風朗(詳情圖片報價)。”在導入新產品的同時自然不能缺少應有的自信，“單車的進口費用一般需要1.3萬­1.6萬人民幣，而我們今天已經減到了1300元。”很顯然，單車成本的控制是未來更多新車順利導入的基礎。

　　今年經銷商將達115家全面強化售后服務

　　當然，雷諾今天的成功離不開與經銷商伙伴的合作，陳國章在說到這一點時更像是在談論自己的朋友，“今年的建店都不會找外來的經銷商，以現有經銷商為主，他們都已經有了自己的培訓中心、備件庫等，這樣成本可以很好的節省下來。要提供一套能賺錢的方案，就是把現在賺錢的店進行復制，并共享現有資源。”

　　2010年雷諾在武漢舉行了首家旗艦店的開業典禮，在回想那時的情景時陳國章顯得記憶猶新，“在那時我們也建立了整個的標準，主要是休閑、奢華、低成本，并逐步改善。”，對于2013年的渠道擴張規劃他則表示，“到現在為止已有86家形象店，今年會達到115家。”

　　如今想要獲得更好的口碑售后服務的強化不可或缺，記得在參加雷諾二次騰飛的發布會時陳國章曾被媒體一再追問車輛自身問題的解決方案，當時他給出了“免費更換”的承諾，“我們要關注客戶對品牌的價值效應，包括企業責任心、產品性價比、對問題處理的方式，有沒有承擔等。從現在看來我們當時的舉措是很正確的，這是最好的方式。”對于售后他還特意提到了在售后服務方面推出的政策，“我們從去年開始執行以客戶為本，包括換輪胎、導航升級、保修時間延長、五年保修保養、拖車服務等，要把這些做成標桿。”

　　不投大筆資金做廣告宣傳更看重明星效應

　　熟悉雷諾的人都會注意到一個細節，雖然很少看到雷諾有大手筆的廣告宣傳，但幾乎每一次新車上市或車展都會看到明星的助陣，陳國章對此表示：“把一個品牌從無到有，最好的宣傳方式就是需要一個焦點，花幾個億投入廣告還不如把產品的價格往下拉，所以我們選擇了“明星”，可以把明星的定位與品牌進行結合。”而除此之外，雷諾以老車主口碑式宣傳為導向的方式也一直從未改變。

　　“售后團隊的負責人由法國人換成中國人，原來是六個大區的6個區域經理改成24個人的團隊去支持經銷商。”在最后陳國章談到了對于雷諾中國管理層的本土化調整。作為一個進口品牌，如何找到適合自己的定位尤為關鍵，無論從管理層、產品，還是對于渠道建設的布局，雷諾中國在很短的時間內擺脫了“水土不服”，這是其未來成為領先者最大的資本。