<video id="h9t8k"></video>

<object id="h9t8k"></object>

    1. <wbr id="h9t8k"></wbr>

        <u id="h9t8k"></u>

          您當前所在位置:晉江新聞網>>汽車頻道>> 行情資訊 >>正文

          奔馳負面不斷 “品牌魔力”或不復存在

          www.phatpiticom.com來源:北京青年報2013-07-10 08:40我來說兩句

            倪凱無疑是北京奔馳新銷售公司的鐵腕人物。

            這位接任奔馳(中國)總裁兼首席執行官麥爾斯的高管,今年1月1日來到北京,3月1日正式出任新成立的北京奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官,在長達半年的內部調研之后,上周第一次以受訪者的身份出現在媒體面前,對于近期外界對于奔馳內部的各種猜測和評論,倪凱認為該是“云開霧散”的時候了。

            在此之前,針對奔馳內部負面消息滿天飛。先是內部機密信件泄露,倪凱指責經銷商過于懶散;其次是奔馳車內異味,深圳車主集體鬧事;再有就是銷售管理混亂,奔馳車主信息泄露;特別是近期奔馳公關公司“新勢整合”接受德國奔馳內部調查……這些負面消息的出現,讓上任不久的倪凱在德國奔馳內部顏面盡失。

            作為一位高管,倪凱選擇了臥薪嘗膽,并沒有急于作出回應,他深諳這是奔馳中國內部的問題所在。

            在北京奔馳銷售有限公司成立之前,奔馳中國有兩個分銷渠道,一個是北京奔馳的國產奔馳銷售渠道,另一個是奔馳中國進口車銷售渠道,在他看來,這兩個銷售渠道并行是所有問題的癥結所在。今年3月份,倪凱完成了銷售渠道的整合,成立北京奔馳銷售有限公司。但新公司成立3個月后,奔馳中國過分依賴利星行局面仍然沒能改變。倪凱不無憤慨地表示:“我們在二三線城市的網點明顯少于競爭對手,我們沒有一個準確的市場定位,而只是依靠我們‘三叉星’的品牌魔力。”

            倪凱開始動刀了。在新銷售公司中,員工平均年齡只有34歲,大量的新人被啟用,一些固守過去的老人被棄用,奔馳中國副總裁兼smart品牌中國負責人何思凡被調回德國總部,而副總裁蔡公明則選擇了離職,之前至副總裁級別的多位中國高層,因對外職務降低可能將選擇離職。而接下來,一系列整合和人事任命將密集公布,倪凱將開始大刀闊斧地改革北京奔馳銷售公司。

            對于倪凱而言,完成奔馳中國2015銷售目標(目標30萬輛,20萬輛為國產車型)是他的首要任務,而這一目標的實現也是意味德國奔馳的未來,因此倪凱在中國義無反顧,只能成功!

            文/記者何登峰

          標簽:奔馳
          責任編輯:王華峰王華峰
          相關新聞
          我來說兩句
          請您文明上網、理性發言并遵守相關規定。
          你至少需要輸入 5 個字    昵稱:       
          特別說明:轉載內容(即來源未注明“晉江新聞網”或“晉江經濟報”的稿件)文章僅代表原作者觀點,不代表本網立場;如果您認為轉載內容(即來源未注明“晉江新聞網”或“晉江經濟報”的稿件)侵犯了您的權益,請您來電或來函告知,并提供相關證據,一經查實,本站將立刻刪除涉嫌侵權內容。
          起碰日穴手机在线视频_尤物yw午夜国产精品视频_中文无码喷潮在线播放_亚洲综合色一区二区三区
          <video id="h9t8k"></video>

          <object id="h9t8k"></object>

          1. <wbr id="h9t8k"></wbr>

              <u id="h9t8k"></u>