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2013款SRX新增了一款配備3.6L引擎的車型,動力的提升,對于SRX實際駕駛中的表現并沒有過大的推進作用。平順線性的動力輸出如約而至,并沒有因為排量提升,就使得這款城市SUV變得過于野性。正常狀態下駕駛,2013款SRX并不會給你過于激進的表現,穩定與舒適度的表現首當其沖。
與其他美系車相同,2013款SRX對于舒適度的把控十分到位,除了內部人員駕乘舒適度外,車輛的易控性同樣不錯,駕駛時你不會感覺它是一款很大的車,轉向靈活度同樣適合女性駕駛者使用。靜謐性極佳的車內環境,對于豪華品質的表現十分到位。
RTD實時電子阻尼懸掛以每秒鐘100次的頻率檢測車身浮動與路面狀態,根據不同路況調節懸掛軟硬。在經過顛簸路段時,懸掛阻尼變軟,以起到舒適的作用;在平坦路面、高速或轉彎中,阻尼將呈現出硬朗的態勢,以保證車輛的平穩性與支撐力。
2013款SRX,試圖用內涵征服人們的心,這種舉措對于提升品牌實力而言是十分奏效的,與那些只注重外形的改款車型相比,這樣的手段更容易深入人心,讓人們因為它內在的優秀表現買賬。面對競爭激烈的豪華城市SUV市場,2013款SRX可以說在很多設計上都處于領先地位,但要保證這樣的優勢不被超越,仍舊需要持續發力。
(編輯原琳)
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