日系車6月在華表現參差 上半年仍未“痊愈”

　　蓋世汽車訊日本車企開始陸續發布今年6月及上半年在華銷量數據，到目前為止已經有四家公司數據浮出水面，包括日系三強豐田、日產、本田，與富士重工­斯巴魯。

　　四家公司中，豐田和斯巴魯6月份實現增長，而日產和本田同比下滑。豐田在5月份復蘇0.3%的基礎上，增幅顯著增長至9%；斯巴魯屬于0.1%的微增；日產同比下滑7.7%；本田跌幅為5.6%。從上半年累計銷量看，日系三強全部同比下滑。其中日產跌幅最大，為8.3%，其次是豐田5.8%，本田最低3.2%。

　　在日系車因中日釣魚島爭端在華受抵制之后，今年5月集體反彈，到6月表現又參差不齊，顯示出日系車在華已經逐步復蘇，但仍未可稱“痊愈”。

　　如果橫向比較，上半年中國國內車市總體增長明顯，即便在日系反彈的月份，整體車市的增幅都高于單一日本車企。

　　以豐田為例，1月份在華銷量同比增長23.5%，而當月中國汽車銷量同比增長46.38%至203.45萬輛，乘用車銷售同比增長48.68%至172.55萬輛。4月份豐田在華僅增長0.3%，而中國汽車同比增長13.38%至184.17萬輛，乘用車同比增長12.96%至144.14萬輛。

　　按照乘聯會最新發布的預測數據，6月份中國乘用車零售銷量可能同比增長14%，該增幅仍然明顯高于豐田6月在華增速，不過差距已經有所縮小。

　　可以預見，豐田等日本車企在華銷量增速在上半年結束時仍然未能趕上中國整體車市。去年7月開始豐田在華銷量下跌，將為今年同期提供較低的對比基數，有利于擴大豐田的增幅。如果豐田要實現在華累計銷量達到或超過去年同期的水平，則仍有待進一步復蘇。至于較長時期內(以季度或年份為單位)的市場份額恢復到去年驟跌之前的水準，則還需要更長時間。