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發動機在1250rpm就能爆發出最大扭矩,這種調校方式在加速時變速箱不再需要頻繁降擋,顯得更從容。渦輪增壓的作用沒有想象中那么亢奮,日常行駛作風沉穩,變速箱換擋細膩,營造相對輕松的氛圍。
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將駕駛模式選至SPORT,開始充分釋放動力。發動機在3000rpm以上轉速區間特別活躍,油門響應迅速而直接,變速箱也拋開了斯文,換擋感覺生猛,持續的推背感足夠刺激。SPORT+模式下動態穩定系統會部分關閉,不宜在公路上輕易嘗試。
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電動助力轉向系統具備可變轉向比,使車輛更易于駕馭,卻也削弱了機械質感。激烈操控時,充滿韌性的回饋力度隨即顯現,車頭指向依然精準,印象中的純粹風格又回來了,會忠實的遵循著駕駛者的指令。
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進口寶馬328i的彈簧更硬,對路面震動的反饋十分清晰,車身極為緊致,側向支撐扎實,動態響應靈敏,過彎軌跡犀利,讓人玩得不亦樂乎。
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